拖拉机的勇敢是生活?越野车的勇敢是精神?

显示全部楼层 · 2021-1-9 01:58:19

很多时候，我需要翻山越岭，穿越峡谷天堑。骑马走路自不必说，时常需要骑摩托坐拖拉机。每次进山，脑海中就会生出这样感慨：有一天我肯定不是病死，而是死在路上。

在拖拉机上速拍，从图片上看不清，但拖拉机手的前方就是一条巨深的黑糊糊的岩缝。

滚下去肯定没命了

《拖拉机手像大山》
如果不计海拔的话，青藏线算是白痴路。藏川线可说小儿科。对于经常翻越崎岖野岭的人来讲，这么说并不夸张。像藏川线上的几处称之为“天险”的地方，其实是有惊无险。那些真正的“生死之路”并不是国道，或者国道边境的地方。它们大半隐匿在国道所不能深入的高山峡谷中。其之悬之陡之险是从图片上无法感受的。
无穷尽的峡谷之上，那些高大山脉高得令人生畏，陡得叫人心虚。很多地方，崖壁陡成“1”字形，弯道拐成V字形，台阶像天道断在云雾里。抓住崖壁朝路外探个头，睛睛立马起雾冒金花，峡谷虚悬得像是人飘在空中，无根无底。此时，需要把感应变得迟钝一些，把想象变得模糊一些，努力把身子当作一片叶子那么轻视，但注意力绝对需要处于专注状态，视觉一定要清晰，对路线，方向的判断一定要严谨，准确，不带半点侥幸，方才通过————真正的冒险，是遇到险境时容不得半点冒险。听着混乱吧？当你带着混乱的思绪穿越一道险关坐在安全的垭口时，你会发现，多半是内衣已经湿透。
而坐拖拉机或摩托车穿越崇山峻岭时，是另外一种感受。
那些像带子一样绕在山崖间的山道往往只够拖拉机擦边通过，多一点余路也没有。
自认为，拖拉机是世上最牛的越野车。拖拉机手是世上最勇敢的赛车手。你从地势上比较就会明白。越野车所走的大多是山地，坡路，沙漠等，即使道路再坎坷，司机不会因为太多险恶地势而产生精神负担。他们只需要勇敢与技术。拖拉机手翻越深山峡谷就不一样。绝对需要一种“往死里开”的勇气。
很多路段仅仅拖拉机车道，偏一点就会飞进山崖。有时候，在惊心动魄中人真的可以感受拖拉机在飞。
比如有一次经过一道随便铺设，简易的天堑木桥。分明也过不了，我们都有些气馁，但拖拉机手让我下车先过桥。（他好象已经预算到车一过，桥会断）。等我过桥，拖拉机手卯足劲加大油门，“呼”地一下朝着桥面“飞”去。当机身已经脱离木桥到达路上时，几根由树段组成的年久失修的木桥突然散了！拖拉机的后胎盘在树段上摇摆一下，立即滑下树段，一半搭上桥头一半夹在散开的树段间，拖在桥下。这时只要稍微松懈一下连人带车就会一起滑入深堑。
但是我们的拖拉机手太牛了，先悠一下油门，让车的动力有更大回劲，再卯足劲利用惯性加足油门，这个连贯的过程只在瞬间完成，然后是，拖拉机竟然神奇地爬上来！
我感受它不是爬上来的，而是飞上来。因为这一切操作都是在悬崖峭壁间，车下是天堑，车前是“V”字弯道，车旁是深不见底的崖壁，车道仅仅几尺宽，这叫“生死四面”，一个位置把握不好就彻底没了。这样时刻，爬的精神怎么可以穿越死亡？当时，我相信在拖拉机手的脑海中，只有飞的精神才可以让他越过险关。我想，他那刻承受的精神压力不是一般人可以理解。当然。。。。。。也许是我个人在主观臆断地替他承受精神压力吧，人家如果把这样行程当作生死来害怕，早就不开了。
相比越野车手，也许可以说：拖拉机手的勇敢是生活。越野车的勇敢是精神。但是，拖拉机手的勇气是天性里的勇气,自然得像山一样。