理性分析 购买汽车是否需要延保

显示全部楼层 · 2021-1-9 05:16:52

我们都知道，汽车作为工具的一种，跟其他机器一样，在不断使用过程中不可避免地会出现损耗。为了不影响使用，我们必须在一定的里程范围内对车辆进行养护，以保证它能够踏实地服务于车主。可即便如此，不可预知的故障隐患总有现形的时候。尤其像发动机、变速器、传动系统、底盘等核心部件，一旦出了问题，维修费用并不低，如果在厂方规定的保修期内出现问题，车主们还不至于为了高昂的维修费用头疼，一旦出了保修期，万一出现故障，那就不得不面对动辄数千甚至上万元的维修费用了，可要是为了图省钱，去外面的快修店修理，对于更换的零部件又没法100%放心。怎么办？

所以对于广大车主，都会随着使用年限的增加而对“保修”概念越来越重视。一方面会希望爱车不要出现较大的故障，另一方面还是希望有一些途径，能在一定程度上减轻车主的负担。换句话说，作为车辆的提供方，也就是主机厂，如果在这时候能够从车主切实需求出发，提供更多解决方案，那么对车主而言无疑就是一件“得民心”的事情。
实际的情况是，国内绝大多数汽车厂商目前并没有提出多少切实可行的应对政策。最多也就是把原先较短的保修时限适当延长。这并不能化解出保以后车主面临的担心。
有鉴于此，始终秉承“以人为尊”理念的沃尔沃品牌，日前向中国市场和消费者推出了一项延保服务。简单的讲，就是针对新车主，在原有的三年不限里程的保修时限基础上，再增加一年不限里程的保修期限，针对老车主，则可提供一年或两年不限里程的保修延长服务。在延保期间，车主均可享受到与之前完全一样的原厂零配件和高品质服务。对车主而言，只需要一次性支付不多的费用，就能避免可能出现的高昂维修费用。
延保固然不错，但也有人会认为，延保同样是需要支付费用的，就如同保险，购买之后如果没有出现问题，那么这笔钱就意味着“打水漂”了。那么问题来了，我们购买汽车到底需不需要延保服务？
就以笔者为例，目前驾驶的爱车自购买之日算起已有四年多的时间，之前曾对变速器进行过较大的维修，若不是处于保修期之内，否则连同人工费超过一万元的支出，着实不是个小数目。如今早已出保，那张维修单还躺在我的副驾驶前手套箱里，它时不时地就会提醒我，善待你的车子，万一有个三长两短，就得让你的钱包“吃不了兜着走”。
关键在于，汽车作为耐用消费品，每天行驶在复杂的道路环境下，抛开交通事故造成的损伤不谈，长期的使用必然会造成个别部件的损耗过度。笔者的这台车行驶里程已接近11万公里，每一次按照规定去4S店保养，有时也会自己检查机油格或者轮胎刹车磨损情况。但这阻止不了发动机工作效率的下降，也阻止不了经过颠簸路面时，车内部件松垮之后出现的异响。当然，也阻止不了哪天突然某个警告灯从仪表盘上亮起。那时候就不得不准备着自掏腰包了。
所以作为车主的我，说实话，如果价格合适，我是愿意接受延保服务的。我相信这也是大多数车主的心声。比如沃尔沃提供的延保服务，S60L新车延保一年的费用还不到4000元，这对于车主而言是完全能够接受的价格。它换来的则是用车第四年内100%的高品质服务和100%原厂配件支持。
理性地说，笔者更倾向于接受延保服务，因为它能让我的用车生活更加安心。对于品牌方而言，能够提供此类服务也足以表明其对于车主的重视。笔者也希望有越来越多的品牌能像沃尔沃那样，从车主的切实需求出发，提供包括延保在内的更多的贴心服务。

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