以现在的交规，新手在市区怎么活得出来

显示全部楼层 · 2021-1-9 07:54:24

现在的交规越来越严厉和规范，也越来越复杂了。新手如果在陌生的市区穿行，要不违规真的很难。最常出现的就是走错道，因为现在的游戏规则是进入路口分道前10几20米就进入实线区，在哪条道上你就只能走哪个方向，没有悔改的机会，就因为这个，我从甲地到乙地，其实本来走路距离可能就几百米，但转来转去把整个重庆城都转完了，终于转到了目的地。。
　　为什么路口指向牌和路边的走线提示标致不能多一点，醒目一点，让新手在陌生路段上能提前选择好车道。市区车流滚滚，有时候接近路口还有几百米时，前后左右都有车押到起，想变个道都很难，更何况在接近路口实线区的时候了。
　　也许有人说有导航啊，但机器这个东西真的很不可靠，面对现在城市如同迷宫一样的线路网络，也许90%的时候它都能报出正确的指令，但总有那么几次它会乱报，新手本来就紧张，全神贯注的注意驾驶去了，要是不假思索的按它的指令去走，那可能就要出大事的。
　　其次就是那些密密麻麻的红绿灯，电子眼，搞得新手胆战心惊，特别是有些红绿灯还会玩躲猫猫，藏在一个不起眼的角落里，不注意看一不小心就直接走过去了，有几次别说这种隐身红绿灯，就是那种高高架在横杆上的红绿灯，都因为顾到其他情况，结果一不小心就走过去了，红绿灯完全成了一个噩梦。这些玩意就不能设计得更科学一些，让人能很远就一眼看到。
　　现在的车越来越多，道路网络越来越复杂，交通管理是应该跟上，包括硬件和软件，现在硬件方面倒是发展得很快，比如说短短几年时间，电子眼，电子警察这些东东就以匪夷所思的效率铺满了这个城市。可是其他软件方面呢，一个产品，你至少要给用户详细的讲解使用方法，如今这些现代化的交通管理设施，有谁来普及使用方法。天天都是交规交规，可是有多少人看到过详细罗列各种交通游戏规则的资料。我们大多数人对交规的了解，可能就是科目一和科目四，做过的那几道幼儿园级别的交规题了。
　　有次我在一个车上看到个广告：扫二维码，轻松缴纳交通罚款。这好像总人感觉哪点不对，但又说不出它哪点不对。交通管理的终极目的还是为了安全，可是我们中国人的智慧太博大精深了，一个东西也许发明创造它目的是A，可聪明的中国人总是能把这个东西的目的变成B,C,D。。。。。。。

千问 · 2021-1-9 07:54:24

虽然听你说起造孽，但还是希望少点的人加入添堵大军。

千问 · 2021-1-9 07:54:24

土火一个

千问 · 2021-1-9 07:54:24

罚死算求啦，反正人多车也多，不差你一个。

千问 · 2021-1-9 07:54:24

以现在的新手情况，如果他们在市区活得出来的话，很多市民就活不下来了~~~

千问 · 2021-1-9 07:54:24

有个老外说，在他们国家，很危险的地方会插个小红旗提示大家注意，中国为什么就不会提示呢？
　　后来他发现，海关门口已经提示了。

千问 · 2021-1-9 07:54:24

有些路口，车子多得你根本无法变道，除非冒擦挂全责的风险。车子太多了，越来越不好开。

千问 · 2021-1-9 07:54:24

新手的成长历程：起码开上一万公里建立车感；然后花一到两年的时间熟悉市区的路况，不说百分一百，起码百分之八十的路线熟悉。

千问 · 2021-1-9 07:54:24

3楼，说话还是要经过大脑，2004年拿到本本和2014年拿到本本的两个群体，马路杀手的比例谁更大。至少这两年，刚拿到本本就上路杀人的还是很少听说了。况且这两年拿本本的群体数量还是在爆炸式增加的情况下。
　　老子说的是交通管理的问题，你这些棒槌非要来东拉西扯的瞎鸡吧扯蛋，又没有屁眼度度去把重庆市的马路买下来，又要说别人来抢了你的马路，这就是奴隶阶级却拥有统治阶级的思维。
　　别个国外，汽车数量是中国的N次方倍，没见得他们的国民互相对骂谁抢了自己的马路，别个是督促统治阶级改善和交通有关的所有软硬件设施。

千问 · 2021-1-9 07:54:24

记得以前看过一副照片，国外一个大桥上，高峰期一样堵得密密麻麻的，但和中国式堵车最大的区别是，人家堵得像阅兵式一样，一条条车道笔直的一条线，而中国的话，就差没有爬到别人车顶上去堆起了。
　　这种现象的背后，就是驾驶者的素质问题，想123楼这样，以为马路是他家开的，丝毫没有尊重别人的想法，也没有对法律法规的敬畏之心，有这样的人渣在路上，道路系统的通行能力和汽车数量没有必然联系。