马达是怎么制造的

显示全部楼层 · 2010-4-6 17:50:46

马达也就是电动机，里面有定子和转子组成。定子就是硅钢片和铜线组成，通电后形成磁场，定子发生转动，就产生了动力，这就是电动机《马达》。

千问 · 2010-4-6 17:50:46

1、判定该机械是哪种变速方式？变速箱？伺服电机？变频？初步判定电机类型！2、根据设备功率，选择负荷范围。3、根据机械的加工主轴调速范围，选择电机合适的变速范围。4、拟定方案，优化方案个人经验。

千问 · 2010-4-6 17:50:46

马达的制作很容易

千问 · 2010-4-6 17:50:46

本人电机厂苦逼设计员一枚，不知道你想了解多少，电机产品跟其他工业设备的生产过程也都差不多，都是设计—工艺—到生产的过程，只是精度要求不是很严格，大体上就是铜质线圈，硅钢片定转子，铁制机座，最后组装到一起，接电试验合格出厂。电机的生产流程：电机制造工艺内容1、机加工工艺：包括转子加工、轴加工。2、铁芯制造工艺：包括磁极铁芯的冲片制造、冲片叠压。3、绕组制造工艺：包括线圈制造，绕组嵌装及其绝缘处理（包括短路环焊接）。4、鼠笼转子制造工艺：包括转子铁芯的叠压，转子压铸。5、电机装配工艺：包括支架组件的铆压，电机的主副定子铆压和装配等。

千问 · 2010-4-6 17:50:46

工作原理起动机的工作原理汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。一、电磁开关 1.电磁开关结构特点电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示2.电磁开关工作原理当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。二、起动继电器起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。

千问 · 2010-4-6 17:50:46

发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种”产生动力的机械装置”。随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是，不管哪种发动机，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。所以，以电为能量来源的电动机，不属于发动机的范畴。回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。我们不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。人类的智慧是无穷无尽的，各种新型的发动机不断地被研制出来，但是，出于安全操控的需要，到目前为止，我们可爱的摩托车还只有一种选择–往复式发动机。

千问 · 2010-4-6 17:50:46

马达有很多种啊