台湾换电动谈何容易？

显示全部楼层 · 2021-1-9 11:15:27

电动车或者说电动机车或电动自行车是趋势不错，但以台湾现在的状况而言真的是蛮困难的。
　　首先大量的资金补贴是必不可少的，近一千万辆不是个小数目。而且台湾对于电动车的本地产来说是有困难的，如果只靠技术转移产量和成本都会受到影响。
　　大陆的电动机车的技术和成本由于市场规模已经相当成熟了。
　　如果台湾放弃大陆品牌的无疑对于价格是个致命伤，民进党政府由于拒绝大陆品牌而要付出更大的金钱的代价。
　　就算大量资金投入都换成电动机车又有新的问题。
　　那就是充电问题，这会更加的头痛。大家都知道在城市使用电动机车比较多，但是在小区充电牵扯到私自拉线的问题。就现在台北和新北的人口密集程度来说大量换电动机车会导致私自拉线问题严重和火灾发生几率大幅度提升。
　　这就牵涉到大量的基础建设的配套设施，撇开大量的资金投入，还会牵涉到一些人的私人利益，以台湾政府的这种选票制度低效率来说，估计不知道要烧多少次配套设施才能够相对完善。
　　当然还有种种其他政治制度原因这个进程估计是相当缓慢的蜗牛速度。

千问 · 2021-1-9 11:15:27

拉倒吧，再普及电车，弯弯用爱发的电都不够用了

千问 · 2021-1-9 11:15:27

没有生产电动车能力的乡下，还想普及电动车？台湾吃饭都成问题了哪来的钱普及电动车？

千问 · 2021-1-9 11:15:27

大陆的电动车零售价也不过1万新台币左右。台湾的市政府免各种税，可能的话再贴一点点，可能六七千台币就够市民更换了。低端的五千新台币以内。

千问 · 2021-1-9 11:15:27

得了吧，你不知道台湾是买办当家，换便宜的电动车，台上的美日买办吃什么

千问 · 2021-1-9 11:15:27

好像动力电是天生就有的似的。电动车源源不断的电从哪里来？不解决缺电问题，所有需要用电的新事物都不要谈。记得十几年前有送家电下乡的活动，那时候乡下缺电或者供电时间和电压不稳定，很好的活动构想被嘲笑，和现在台湾发展电动车遇到的问题是一样的。不过后来大陆解决了大部分乡村用电的问题，家电下乡不需要搞活动也卖得挺好。台湾，先解决电源，仅靠爱发电，台湾女人会很受罪的。