这么牛的法官，到底怎么治

显示全部楼层 · 2021-1-9 02:16:20

来自河南开封的一位牛人法官让一辆投资65万的旅游大巴停运短短的28天营运损失高达214286元，按照这个态势发展下去，试想一下，该车停运一年的营运损失就将高达2973371元，那么还什么行业能比旅游大巴更加挣钱呢？一个拿不出任何鉴定资质的鉴定机构给出张冠李戴的运营损失核算法居然能被采纳，我们不得不再次对这名法官大人说一声“牛”；这位牛人法官第三个“牛”的地方就是能对案情相同的两个案子作出的截然不同的判法。
　　事情起源于一起因高速拥堵引起的几车连环相碰的普通事故，车辆的损坏程度并不严重，由此引起了一个交通事故赔偿纠纷案件。对于被告人王奎标和李中江，河南省开封市金明区人民法院却开出一个高达417181元赔偿金额，而更加让人不能理解的是，这个高达四十几万的赔偿金里面，有一半是用于车辆的营运损失赔偿，一个普通旅游客车二十八天营运损失高达214286元，这样一个让人匪夷所思的赔偿金额和完全没有依据的赔偿核算方法就是出自这位最牛法官，案件经历了二审之后依然维持原判，但是我们的法官大人却始终未对这些被告人提出的种种不合理的地方给予任何说法。
　　我们不禁要向这位牛人法官大人提出我心中的几点疑问，一问牛人法官：为什么一个拿不出资质的旅游客车却能作为客运班车？就凭《河南省道路非定线旅游客运区域经营许可证》《道路运输证》和一句道路运输行政管理部门批准就可以做出这样的判决未免有点牵强。连省际线路铭牌、车站发车的三连单和车站进站证都无法提供又是作何解释？
　　二问牛人法官：一个客运班车资质不明的旅游大巴为何能按照正规班车的运营进行损失核算？单纯以客运班车来回的票价来计算运营损失。事故发生的时间已经在正月十三了，法院方还按照13天的春运的标准来核算，并且“酌定”了一个100%的上座率。停运28天扣除一切成本的运营损失高达214286元，如果因这样的一个事故导致该车停运一年，那么它的运营损失就是2973371元，将近三百万是个什么样的概念，一个投资1000万的中型企业一年的利润也只不过是二三百万，这么赚钱的旅游大巴，我相信也只有我们这位牛人法官能够造出来。
　　三问牛人法官：为何案情相似的案件却能给出两个不同的判法？（2013）汴民终字第1068号案件中对同类型的案件作出保险公司承担运营损失的判决，同一法院，同一部门作出的不同判决，不知是出于何种原因。这一系列的疑问到底作何解释，法院作为审判罪犯、维护法律尊严的地方，希望能给我一个公正的审判，也希望我们的牛人法官给我们这种种疑问一个令人信服的回答。
　　该文章所有内容真实可靠，以下为该案件中涉案人的信息：
　　被告人：王奎标，事故车辆：解放牌重型半挂牵引车，车牌苏HW3753/苏HF453
　　手机：13915188481
　　李中江，事故车辆: 解放牌重型半挂牵引车, 车牌鲁QB2529/鲁Q3B50
　　手机：18753968975
　　原告人：河南华通汽车旅游有限责任公司，事故车辆：金龙牌旅游大巴，
　　车牌：豫AC6922
　　审理法院：河南省开封市金明区人民法院
　　审判长：徐跃审判员：孙丽平审判员：李爱情
　　案件号：（2013）金民初字第424号
　　以上信息真实可查，希望能通过此文发出舆论的力量，给我们一个真实的公道。

千问 · 2021-1-9 02:16:20

希望大家能给我一点帮助，如果有人能帮助翻案，返回金额一半奉上！谢谢！真的是没有办法了。

千问 · 2021-1-9 02:16:20

世界还有公平存在，希望我还能看到