如何评价昆明地铁客流如此之低还不让说

显示全部楼层 · 2021-1-9 04:03:25

1楼.

千问 · 2021-1-9 04:03:25

2楼. 低不好吗？我就婆烦客流密度高了，而且我也接受昆明8分钟一班车的间隔了。习惯就好。

千问 · 2021-1-9 04:03:25

3楼. 建议你先了解哈昆明公交每天的客运量，还有共享单车电动车使用量。就知道为什么了

千问 · 2021-1-9 04:03:25

4楼. 在昆明住那些人，觉得3环都远了。昆明三环半径大概6-8KM，其实地铁的必要性真不高。为什么很多人不选择地铁，地铁的本质是快速，大规模运输工具。。3环都觉得远的地方，人们对地铁的依赖自然不高，堵车的时候除外。。而且地铁不能滴爱心卡，老年人也舍不得钱做。年轻人骑着自己的电驴在飞奔。在离家并不远的地方上班。昆明3环内的房租也不贵，没必要一天来回倒腾。

千问 · 2021-1-9 04:03:25

6楼. 经济活动在地域上的关联上不去，城市主要人口又聚集在3环。3环内，地铁估计还没有电驴效率高，跟公交和自行车做竞争。结果当然效率低了。

千问 · 2021-1-9 04:03:25

7楼. 这有什么好说的，吧里早就讨论过了，你现在炒冷饭，感觉有时差啊。

千问 · 2021-1-9 04:03:25

8楼. 昆明不比一线和强二线城市，那些地方上班族地铁通勤较远也习惯，昆明很多上班族出了二环就说远，还有大量城市之癌电动车，所以导致地铁客流低。昆明为什么堵，很大程度也是因为爱扎堆二环内。好像出了二环就不是昆明似的。这大概归根结底还是上班族里外来人口不足，没把常驻人口从中心区域带往规划的二环外及三环周边。

千问 · 2021-1-9 04:03:25

9楼. 昆明地铁

千问 · 2021-1-9 04:03:25

10楼. 昆明目前已建成并运营的地铁线路在国内排名不算短了，但是市区人口在这些城市中相比却不占优势，再者电动车又分离了不少，所以客流强度差不出意料之外啊，谁不让说了？

千问 · 2021-1-9 04:03:25

11楼. 牛车一样慢，啰嗦