关于飞机的一些问题(起飞\编号等)

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0 | 2010-4-9 16:03:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

给图，可能是零件编号、发动机序列号等发动机喷气提供推力，开始加速，加到一定程度飞行员拉杆，机尾的升降舵向上偏转产生下压力，让飞机抬头，于是机翼相对空气迎角增大，升力增大直至飞机离地，起飞时机翼内侧后部会有翼面略微放下，那个叫襟翼，用来增加低速时机翼的曲度、面积，提高升力系数。这样可以降低起飞所需的姿态、速度，但是阻力会增大，所以起飞后就折起来落地前进场时襟翼完全打开，飞机升力系数最大，阻力也很大，油门开小，于是低速慢慢下滑，到跑道了就收光油门拉杆增大迎角，用剩余的能量来完成退出下降的动作，叫做拉平，一般下滑时抬头3度左右，拉平可以拉到6度，轮子触地后机翼上的减速板打开，增加阻力、破坏升力让飞机扎实落地，然后轮子刹车，发动机反推减速

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