连老年代步车也在玩换电！不过这方法有些“硬核”

显示全部楼层 · 2021-1-9 10:46:10

最近新能源汽车领域发生不了少事儿，比如五菱宏光MINI EV的上市除了再次拉低大家对价格的认知外，也让我们看到了五菱宏光对老年代步车市场的野心；又比如靠老年代步车起家、后又收购野马汽车进而获得造车资质的雷丁汽车，在不久前发布了一款名为“芒果”的A00级车型，这也标志着雷丁汽车终于向乘用车市场进军，要和各大车企掰掰手腕。其实说到A00级车型，目前市面上诸如欧拉黑猫、欧拉白猫、奇瑞eQ等均属此列，定位于城市通勤代步车，而这一市场目前充斥着不少老年代步车，从这个角度看，二者发生竞争冲突是早晚的事儿，目前老年代步车在国内并没有明确的政策监管，但这种“灰色地带”必然不会长久，且并不是所有的老年代步车企业都能像雷丁那样“抄底”成功，那么其它老年代步车企业又该怎样应对来自乘用车市场的冲击呢？一家注册在河南孟州的、名为“幻电科技发展有限公司”的企业做出了“创新”：开启老年代步车的换电时代。说到换电，相信很多朋友会首先想到蔚来汽车，通过快速换电的方式来提升车辆的续航里程，同时在新车价格上还可以做到车电分离，不过若想实现快速安全换电，不但要投入重金建立换电网点，更要对车辆电池、换电机构等进行技术设计，以蔚来为例，连电池上的螺丝都有专利，足见换电模式对技术的要求之高。难道说一家老年代步车企业都掌握换电的核心科技了？当然不是。这家老年代步车企业给出了两条解决方案，第一种是底盘换电，这种换电形式听起来和蔚来很相似，但在操作上却完全不同，老年代步车企业的车型将电池外置在底盘上，需要换电时，由工人通过举升机将车辆举升，然后人工拆螺丝换电池，整个过程和换机油很像；另一种方式则比较简单了，其官方称之为便携式换电，先来看下图片：这便是便携式的电池包，重量约为10公斤左右，如果携带三四个的话，无非就是一个成年人的重量，但在续航方面却能提升不少。根据这家老年代步车企业的产品规划，未来将有三种类型的产品，分别是铅酸电池电动车、锂电池电动车和高速车，其高速车将符合汽车标准，将通过与有乘用车生产资质的企业合作的方式推出，也就是走代工路线。另一方面，合资车企似乎不太会自降身段和老年代步车企业合作，而一线自主品牌也不会这样做，毕竟造个这种A00级的小车并不难，没必要冒着影响品牌价值的风险去赚这个钱，那么未来若真有车企与这家老年代步车企业合作，又会是谁呢？让我们拭目以待。来源：SUV大师

千问 · 2021-1-9 10:46:10

解决换电的问题，电瓶车的销量能涨很多

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COME
版主

发表于2020-08-26 20:30:38
板凳

这是未来的趋势电瓶车以后都会换电

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