车轻就不安全吗？车重就一定安全吗？

显示全部楼层 · 2021-1-9 10:47:34

虽然有很多所谓的车评人科普过，车轻不代表安全性，汽车的发展趋势是轻量化，但是他们都忽略了一个问题，那就是成本。车轻和安全并不是不可以两全，但是如果加上成本，车轻、安全并且价格低，在目前看来，根本不可能三全。举个例子，丰田自从换装了TNGA架构，安全性大幅提升，同时重量也是同级别最重的。而安全性经常刷新底线的大众，旗下车型经常是同级别最轻的车型之一。如果这还不足以说明问题，想想看沃尔沃，作为量产家用车中安全性的典范，沃尔沃的车重一直是同级别最重的，还不足以说明问题吗？所以我认为，车重不一定等于安全，但是车轻大概率做不好安全。那些所谓的专业的汽车媒体，在考虑问题的时候，能不能少一些形而上学和高深理论，多一些脚踏实地，多考虑一些实际情况呢？

千问 · 2021-1-9 10:47:34

沃尔沃安全不？再看看他的车重

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largecatsdt

发表于2020-06-20 07:05:06
板凳

大众新平台MQB，比看平台PQ34大幅度简配，双层变单层，厚的变薄，去看看王垠的雅阁和迈腾十万公里耐久测试，迈腾多次断悬架，大众朗逸宝来1.2吨，丰田卡罗拉1.3吨，少的这100公斤不是没有原因的

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COME
版主

发表于2020-06-20 16:54:07
地板

车轻相对不安全因素多。不要说f1，人家是贴地飞行，更安全

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