【注意】两车并线发生事故，为什么要我负全责

显示全部楼层 · 2021-1-9 10:50:49

大家应该都知道，如果车辆在并线时和直行车辆发生事故，那么，并线的车辆全责，但如果两车同时往中间车道并线时发生交通事故这又该怎么判定呢？两车并线时一定要本着“让右”的原则，如果是发生碰撞，左侧车辆将负全责。这是因为右侧车辆司机位置距离碰撞点最近，如果两车发生碰撞右侧司机属于弱者，要在两者中最大限度保证弱者的安全，所以左侧车辆要负全责。当然，还要根据当时具体的情况再做进一步判罚。另外“让右”原则还体现在其他方面，比如在没有红绿灯和让行标志的路口，也要遵循“让右”原则。除了“让右”外，以下几种情况你也必须得避让，否则，你全责！让直行车直行车的路权最大，如果你需要掉头，也一定要让直行车先行，如果不让直行车，发生了碰撞你是要负全责的。如果你要转弯，无论是左转还是右转，也要让直行车先行，不要以为打个转向灯继续转弯就可以了，一旦直行车的速度很快，碰到了就是你的全责。让左转车在十字路口，你右转，对方要左转，那么你要让左转的车先行，这是因为左转的难度、占用道路资源更大更多一些。相对来说，右转容易一些，所以右转要让左转。让右方车在没有信号灯的路口，你是直行，他也是直行，要让你右方的车辆先行。让环岛以内的车这个很多车主应该都知道，在进入环岛的时候，要让已经在环岛以内的车辆先行，否则发生事故你全责。让主路车辅路上的车要让主路上的车先行。这种情况要与前面提到的同时向中间并线区分开来，需要根据哪个是主路，哪个是辅路来划分责任，辅路车要让主路车先行。让后方车靠边停车的时候，要注意后方来车，如果后面有车过来了，一定要让他先行，然后你再打开车门，否则，开门过程中你的车门被撞了，也要自己负全责。让不靠山体的车在山路行驶的时候，如果你是靠近山体一侧的车，那么就要让不靠山体一侧的车先行，这是为了防止远离山体的车因让行而掉到山下去。让心情去旅行以上判定责任方法供您参考，实际情况还是要以交警划分的责任为准。小保温馨提示：开车无小事，文明礼让，才能保障行驶安全哦！来源：汽车维修与保养

千问 · 2021-1-9 10:50:49

谢谢分享！

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抓狂的自行车

发表于2019-11-11 15:20:07
板凳

那么去日本，英国开是不是要让左了？

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小老虎12315

发表于2019-11-20 10:07:03
地板

哦左侧车要让右侧车，懂了

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王朝解百

发表于2019-11-20 10:07:53
1#

谢谢分享，学习了

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下雨天气2009

发表于2019-11-20 10:08:28
2#

图画的不错，一看就懂

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羽毛蛇蛇

发表于2019-11-20 10:09:12
3#

重新温习交规了

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最爱说实话

发表于2019-11-20 10:09:17
4#

不错不错，很实用

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特耐磨付

发表于2019-11-20 10:10:03
5#

谢谢分享，受用了

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特耐磨付

发表于2019-11-20 10:10:06
6#

并道岔口都要让右边

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zy_8606

发表于2019-11-20 15:02:27
7#

很好

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一天两天三天2017

发表于2019-11-20 15:05:04
8#

好好好

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COME
版主

发表于2019-11-20 15:09:19
9#

要让驾驶员一方

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Z张扬风平浪静

发表于2019-11-20 15:24:58
10#

安全第一，路权法看看

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gnefnuhc

发表于2019-11-20 15:36:44
11#

交替会车

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yangcheng374

发表于2019-11-20 15:55:58
12#

这个还真不知道，学习了

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yefei1983

发表于2019-11-20 16:52:08
13#

原来环岛内的车优先啊新技能

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汽车达人
bearward

发表于2019-11-20 17:12:15
14#

左车已经开始变道了一半（正好骑线），右车开始变道（左轮压线），这算什么？算同时往中间变道，那么，变道了一半的左车要退回去，非常不具备可操作性；不算同时，左侧先变优先，继续变道，右侧刚要变道的放弃，可操作性较高。所以，从可操作性角度说，非同时的情况下，先变的优先合理。那么问题来了，“同时”怎么界定？如果精确到毫秒，几乎所有“同时变道”实际上都是有先有后，那么，此时到底是右侧优先还是先变的优先？所以，这个规定是看起来不错，却是个缺少可操作性的规定。这个规定，很多地方交规都有，而全国交规却没有，或许，这体现了智慧。实际上，从合理角度说，很难对这种行为做出简单的合理规定，要看情况：时间上明显先后的，先变的优先——否则先变的需要退回去；地理上明显前后的，后车优先——保证后车快的情况下安全；很难明确前面两个先后的，比如几乎同时平行位置往中间变道，则规定一侧优先。此时的出发点，地方交规认为应该从保护驾驶员角度考虑，说右车驾驶员离碰撞点近，万一事故了伤害大。这个理由不成立。路口，相互垂直的车流，发生碰撞，会有这个问题，因为碰撞速度是一方的车速。单辆车往中间变道，两车相向而行的相对速度实际上非常小，直接碰撞的损害实际上非常低，更多的伤害是因为碰撞导致的失控而带来的。但没有理由相信右侧车辆更容易失控。降低伤害的出发点站不住脚，可以从规避事故的有效性来考虑。很多规定就是这么来的。比如，规定后车保持车距的一个出发点就是如此。前车也可以保持车距，只不过，很多时候很难，而后车绝大多数情况下容易做到这点。所以，保持车距的义务就给了后车。两车往中间变道，想要规避这个事故，右车更容易做到，因为它可以更容易发现左车，相反则难一些。所以，应该规定此时左车优先。

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