特斯拉国产在即，国产电动车到底有多危险？

显示全部楼层 · 2021-1-9 10:50:49

特斯拉国产的速度比想象中的更要快，特斯拉此前在电话会议中表示10月14日三号超级工厂会投产，虽然今天还未有正式消息，但是可以肯定的是，特斯拉投产，正在倒计时。中国日报网针对特斯拉国产事宜做出了相关系列报道，其透露了目前特斯拉工厂的状况，虽然体验店并没有接到官方信息，但是这并没有阻碍特斯拉强大的执行力，特斯拉上海工厂封闭的情况下，首批Model3国产车型这已经在测试场地中进行动态测试，进行对车辆的质量检测以及故障排除。这意味着特斯拉国产步骤进入到量产阶段，开售极有可能就在这一段时间之内。现阶段特斯拉已经做好了配套供应洽谈策略，内外饰、三电系统、智能交互以及充电桩都已经做好了关键的产业链规划，其中一部分为进口部件，一部分则为合资，另一部分则为纯国产。产业链、工厂生产基础配置、手续三方面共同推进，特斯拉国产车指日可待。而风评马斯克国产特斯拉，是因为其瞄准了国内硕大的新能源市场，同时在国内廉价的供应链以及劳工成本，让马斯克嗅到了国内这块大市场，有着很大的开发空间。国内目前依然拥有庞大的新能源缺口，虽然补贴一定程度的滑坡，但更多的体现出来政策更想好的鞭笞自主品牌向上发展，随着电动化、智能化的快速切入市场消费观，智能电动车的市场需求量愈发走高，自主品牌现阶段对电动车的投入逐渐加码。虽然自主品牌对电动车投入颇多，10-20万级消费市场可以轻松选择到一台尚且不错的新品，但是售价更高的高端产品市场，仍然空白明显。特斯拉切入的正式30万乃至25万以上电动车市场，与其他电动车完全不同的是，原生平台、自动驾驶、科技感十足的特斯拉，将会以绝对的产品新颖优势占领消费制高点，对于更多的消费群体来说，电动车只有两种，一种是特斯拉，另一种是其他电动车。进口特斯拉Model3售价稳定在36.39万，很明显国产之后的特斯拉Model3售价还需继续降低，而需要了解的是，美国进口车的关税是40%，加收25%，那么国产之后的特斯拉一旦定为国产车，那么销售成本将会大大降低。当然目前对特斯拉的定义依然是需要收取关税，因为其处于自贸区，一旦划分区域落地，那么上海特斯拉工厂生产车辆依然需要关税。回头再来看特斯拉国产之后的成本，国内更低的人工成本以及零配件成本，组装生产的特斯拉相关轿车将会让成本变得更低，同时因为省去了远洋的成本，那么也就是说特斯拉的降价空间，将会更大。如果一台加速5秒左右，NEDC续航超过550km的特斯拉降到30万以内，你是否会考虑来一台，特斯拉Model3的最大优势其实在我看来不是多么强劲的加速，而是在于其更加出色的智能科技配置，每一次升级都有不同的配置升级以及改变，特斯拉车主以及特斯拉工程师对整车的小升级改变乐此不疲，每天都能玩出新花样。事实上，特斯拉Model3更像是玩具，更像是一个有着无限被挖掘能力的新奇商品，它不再那么纯粹的像一台代步工具，这是特斯拉最大的诱惑之处，而且在自动驾驶装备完善的基础下，特斯拉也就存在另一个诱人点。唠叨一句：从80万降至60万，从60万降至40万，国产之后的特斯拉还有望降至30万以内，这是一个不按常理出牌的企业，特斯拉是一个真正弯道超车成功的企业，你难以推测技术成熟之后的特斯拉，是否会推出20万级电动车，虽然目前没有规划，但是一旦时机成熟，特斯拉有可能针对国内市场进行新一轮的冲击，毕竟国产特斯拉已经来了，在这家企业上，还有什么不可能的。虎视眈眈国内市场的特斯拉，自主品牌电动车其实比想象中的更危险。特斯拉已经用了10个月建立超级工厂，高楼大厦平地而起的速度，这是一只猛虎。

千问 · 2021-1-9 10:50:49

谢谢分享！

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白大升
版主
发表于2019-10-17 21:27:31
板凳

国产以后更不敢买了

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paobeiz

发表于2019-11-20 14:14:07
地板

可以到物联网开发者社区看看利尔达的智能电动车联网方案，感觉国产会更好

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