08款POLO对动力系统进行了更改。新发动机的1.4升和1.6升排量保持不变,但都是每缸4气门的16v发动机,另外,新发动机在动力和维护经济性方面都有提高。除动力提升外,新POLO在发动机上的改进还涉及到了凸轮轴驱动系统、机油滤清器等硬件设施,发动机控制系统版本为Bosch ME 7.5.20。
08款POLO发动机利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带,这种改变的好处显而易见——目前POLO发动机使用的正时皮带每9万公里维修站就会建议更换,更换费用一般在2000元左右,而正时链条一般来说是免维护的,使用了链式气门正时驱动系统的新POLO在维护费用上要比现在的POLO轿车更低廉。另外的变化还包括机油滤清器的设计,准许保养时仅更换滤芯。
变速箱方面,新POLO1.4和1.6车型的自动挡车款全部使用6速手自一体变速器(以前老款POLO的1.4车型使用4速自动变速器),旨在提高自己高科技含量精品小车的地位。6速手自一体变速器的科技含量固然高,但造价也比同级产品的自动变速器贵。
自从改了劲情劲取以后发动机也改了,1.4和1.6都是由上海大众借鉴德国大众的FSI发动机中的冷却系统自主研发的两款发动机,针对中国国情,这两款发动机取消了传统的正时皮带,改用正时链条,而且机油滤芯采用壳芯分离每次只换芯即可。节省保养费用08款POLO对动力系统进行了更改。新发动机的1.4升和1.6升排量保持不变,但都是每缸4气门的16v发动机,另外,新发动机在动力和维护经济性方面都有提高。除动力提升外,新POLO在发动机上的改进还涉及到了凸轮轴驱动系统、机油滤清器等硬件设施,发动机控制系统版本为Bosch ME 7.5.20。