托运“私家车”就能堵了杭州？

显示全部楼层 · 2021-1-10 06:21:19

托运“私家车”就能堵了杭州？
　　国庆7天长假，有人选择开着私家车，在周边转转，走到哪儿玩到哪儿；也有人选择火车或飞机，到遥远的陌生的地方欣赏别样风景10月1日，60余辆私家车从北京运抵艮山门火车站，车主陆续来提车。车主们说——我们不给杭城“添堵”，自驾游首选周边景点。（浙江新闻10月2日）
　　用火车托运汽车到杭州，然后再自驾游，这在国内确实是件新鲜事。但关于这件事，网友们的口水也可以装个几车皮了。9月下旬北京铁路局开始推广宣传，将在今年国庆假期首次开行北京至杭州往返“自驾游汽车运输班列”，之后就引起了很多关注和议论。有人认为，杭州已经这么堵了，还运车过来添堵吗？
　　有网友表示，异地用车，用火车托运实际上会比租车更便宜。私家车提高了使用效率，铁路运能得到释放，是一种非常好的调节手段。也有网友认为：铁路部门国庆推出京杭自驾游汽车运输班列，看似方便游客，实则违反交通规律荒谬之举。杭州行车之堵，早已焦头烂额。节假日推行定点换乘制度已多年，少用个体交通多用公交换乘，是治堵共识。铁路部门要胸怀大局，多研究城市管理、交通治理基本现状和规律，少出这种添堵怪招。
　　以我看来，没有火车班列，私家车就不去杭州？“自驾游汽车运输班列”给节日期间的自驾游车主提供一个避开公路拥堵的新选择，这种交通分流，恰恰是符合“不同交通方式相互补充”的交通规律的。要想有效解决交通拥堵问题，需要多管齐下、全面综合治理，而不是简单指责自驾车“添堵”。
　　“私家车坐火车”，其实是黄金周下的蛋。就好比铁路运送旅客，也会给一些城市带来拥堵，因此指责铁路增加运力，呼吁铁路在黄金周期间停运，不是十分搞笑吗？大家都记得，各铁路局作为市场主体地位的确立，也要求各铁路局加强市场化进程，不断转变观念，推动转型发展，赢得更大市场效益。
　　而铁路部门根据市场的需求、根据广大旅客的需求，让汽车坐火车让游客自驾游，恰恰合乎市场发展的规律，不断增强企业市场竞争能力和经济发展动能，铁路企业做到了这一点，就是有着经济意识和睿智。更何况，从上述新闻中我们了解到，车主们不给杭城“添堵”，而是自驾游首选周边景点，给广大反对意见的网友有了更好的说服力。
　　60辆京车抵杭到底给城市“添堵”了没有？还是需要用事实来说话。正像专家所言：证明它是对还是错，不妨让它融入到市场中，如果不行，自然被市场淘汰，如果可以，未来我们想想怎么让它变得更好，这才是一种真正的市场经济的思考方式。