海南高速公路设卡收费可行性否？

显示全部楼层 · 2021-1-10 05:31:09

一是每升油加收1.05元的养路费是否合理。很多住城市里面，像我这种人，一年都没跑三四次高速公路的来说，每次加油还得多交这个钱，心里不是滋味。
　　二是高速路上不时有超载的、拉沙的（晚上看看新坡-海口路段），搞得路面泥沙，存交通安全隐患。
　　三是有时还看到无牌车、拖拉机，甚至摩托车、电动车上高速。
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千问 · 2021-1-10 05:31:09

http://news.hainan.net/hainan/yaowen/1/2016/07/21/3080869.shtml
　　海南高速为何反复修路？G98在升级改造中
　　南国都市报2016-07-21 08:26

　　原标题：海南高速为何反复修路?省交建局：G98高速为升级改造
　　近日部分网友就海南公路改建维修及封闭交通问题反应强烈，在7月20日下午召开的省交通工程建设局2016年上半年重点公路项目建设新闻通气会上，省交建局局长吕晓宇回复称，G98高速项目建设初期水平较低，为了保证道路质量，G98高速为升级改造，不是单车道养护维修，该项目需要单幅全断面封闭施工，希望得到社会各界的谅解和支持。
　　项目建设初期道路各项水平较低
　　据了解，海南东线高速公路，始建于“七五”计划期，后并入G98环岛高速公路，先建成半幅高速双向通行，后由于交通事故频发，“八五”计划期着手扩建全幅高速，于“九五”计划初期建成通车。
　　“G98环岛高速公路即原东线高速公路、西线高速公路建设时正处于海南建省初期。”吕晓宇说，受资金短缺、建设水平、技术能力、建设理念等历史条件的制约，建设的技术标准、耐久性能、防洪抗灾能力、服务水平等指标都相对较低，投资规模每公里1000万元左右，仅为国内同期平均水平的40%。
　　“十一五”以来，随着海南汽车保有量几何量级的增长以及交通出行的旺盛需求，特别是海南建设国际旅游岛后自驾车的大量涌入以及每年博鳌亚洲论坛国事活动、国庆春节黄金周等都要求该项目提供高标准、高质量的交通服务保障。
　　在“十一五”“十二五”期，省交通运输厅各部门按照《公路养护技术规范》技术要求，在充分考虑减少对交通出行影响的前提下，对该项目破坏严重路段，逐年分段进行路面大修或中修罩面，这些路面大中修工程虽局部短时间改善了G98环岛高速公路东线段行车舒适度，但不能从根本上解决其技术标准低、耐久性能差、服务能力弱、交通配套设施缺失等问题，广受司乘人员诟病。
　　有鉴于此，为全面提升G98环岛高速公路的技术标准和服务水平，且考虑到陵水至三亚、九所至八所等路段已15年没有开展大修养护，“十一五”末，省交通运输厅开始谋划G98环岛高速公路的升级改造。
　　经反复研究先西后东实施改造
　　由于G98环岛高速公路已成为海南国民经济社会发展的交通大动脉，具有不可替代战略地位，为使工程建设对沿线各市县经济活动的影响减少到最低程度，省交通运输厅经对建设方案反复研究，按照先西后东、先易后难、先急后缓的原则，确定了逐年分段实施的建设方案。
　　据介绍，先期实施的是国道海榆东线(G223)和海榆西线(G225)的改造工程(这两个项目作为G98环岛高速公路的辅道，它们的建设有利于G98建设时分流和缓解交通压力)，之后从交通量较少、社会影响面较小的G98西线段着手，从2008年开始，以主要互通立交为分段点，逐年分段建设了三亚至九所段、八所至邦溪段、白马井至海口段(洋浦一小时交通圈项目)、九所至八所段、邦溪至白马井段，至2015年初，历经7年全部完成了G98环岛高速公路西线段的升级改造工程。
　　2015年，省交通运输厅经认真研究并报省政府同意，着手启动G98东线段的升级改造工作，先期启动的是石梅湾至三亚段。该项目总长82公里，是省政府确定的省重点建设项目，起点位于万宁市石梅湾，终点位于三亚市吉阳镇。该项目已于2015年10月10日开工，计划2017年2月9日完工。主要工程内容包括：提高路基路面建设标准、提升桥涵结构物耐久性、升级交通安全设施、配套视频监控系统等。
　　半幅双向通车安全隐患大封路改造望大家谅解
　　G98东线段为海南政治经济活动大通道，是海南旅游的黄金线路，项目建设对社会影响的波及面巨大。为减少影响，建设部门综合考虑以下几个因素，制定了该项目工期计划安排。一是博鳌亚洲论坛前后各5天必须保证全幅通行，国庆、春节黄金周必须保证全幅通行，春节至博鳌亚洲论坛是旅游旺季尽量不安排施工且全幅通行。二是对英州至藤桥、藤桥至三亚等交通流量较大路段，划小段落，集中力量抢工期。
　　吕晓宇首先对该项目建设给广大群众出行造成的不便表示歉意，他解释说，由于该项目为升级改造，不是单车道养护维修，为确保建设质量，减少交通安全风险，同时也为确保工期计划，该项目需要单幅全断面封闭施工。施工期间的交通疏导方案，是经省交通运输厅、省交警总队、路政相关部门及沿线政府充分调研，认真比选，择优确定的。
　　在研究方案的过程中，也曾考虑半幅封闭半幅双向通车的管制方案，但存在标志牌反向无法引导、路面窄交通事故易发、上下互通区交通冲突点多、交通应急救援力量不足、施工车辆干扰大、司乘人员行为不规范易造成重大恶性交通事故等安全隐患，各部门本着对人民生命财产负责的态度，同时考虑到海榆东线G223已改建，行车舒适度和行车安全有保障，因此，否决了半幅双向通车的管制方案，采用半幅封闭绕行G223半幅单向通行的管制方案。该方案由省交警部门审批并通过媒体提前发布，建设单位严格按照方案设置了绕行指示标牌。
　　吕晓宇表示，在确保工程质量与安全的前提下，该项目的五百多名建设者，一定凝心聚力，克服高温、原材料短缺等困难，加快工程进度，力争2016年10月31日前通车，为海南人民提供高效、便捷、舒适、安全的交通环境。

千问 · 2021-1-10 05:31:09

双手双脚同意

千问 · 2021-1-10 05:31:09

中线高速南渡江到海口的路，也被拉沙车上高速的搞得路面到处都是泥沙，很严重

千问 · 2021-1-10 05:31:09

告诉没卡，没巡逻，损坏特别快

千问 · 2021-1-10 05:31:09

此举公平公正，肯定切实可行，我代表我全家举双手双脚赞成！我国多年前在海南实行征收燃油附加费试点，直到如今仍未向全国推广，说明此项政策已经失败！海南还拿鸡毛当令箭，真是可笑之极！强烈要求取消！

千问 · 2021-1-10 05:31:09

支持设自动收费站，现在都讲公平公正

千问 · 2021-1-10 05:31:09

@脑派 2016-07-22 10:52:41
　　此举公平公正，肯定切实可行，我代表我全家举双手双脚赞成！我国多年前在海南实行征收燃油附加费试点，直到如今仍未向全国推广，说明此项政策已经失败！海南还拿鸡毛当令箭，真是可笑之极！强烈要求取消！
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　　应该是谁上高速谁交费，这样才合情合理。哪有不上高速也交费，而且每升这么多钱，久久上一次高速要么就是烂路，要么就是修路得绕道，还有受超载车、拉沙车的影响，担心出交通事故，好怕怕的，总觉得这钱交得不值得，也非常不情愿

千问 · 2021-1-10 05:31:09

支持，谁跑谁交钱

千问 · 2021-1-10 05:31:09

一年不跑高速几次的亏大了