船舶相关专业工作者请进

显示全部楼层 · 2008-5-21 17:30:47

国内船舶行业飞速发展.新厂纷纷成立.只要是船厂没有不赚钱的,大连造船厂的订单已经签到了2060年.船厂待遇普遍高,环境普遍不太好,因为不是在海边就是靠河口.地理位置较偏,往往有钱没处花.船厂是个攒钱的好去处.船厂女工少,远离市区,找对象困难;女生去就不一样了,找对象特方便.

千问 · 2008-5-21 17:30:47

上海江南船厂，对行内情况关注的比较多，不论行业动态还是船舶知识，相信我都会给你满意的回答，QQ83251173，晚上通常在线，加好友请注明身份，

千问 · 2008-5-21 17:30:47

中国人民解放军4810工厂，军舰制造摇篮。[email protected]

千问 · 2008-5-21 17:30:47

大连理工大学的船舶与海洋工程不错,你可以去看一下他们的网站,很好的

千问 · 2008-5-21 17:30:47

我是，[email protected]请至电海军总部

千问 · 2008-5-21 17:30:47

哪个学校的？给你个邮箱[email protected]

千问 · 2008-5-21 17:30:47

我是一名船长，你是那个学校的，我上海毕业的。希望对你有所帮助，有问题发信息给我！祝你好运！07年以来的船舶行业动态我国船舶工业的经济效益继续大幅增长，实现收入和利润总额分别同比增长47%和144%；今年承接新船订单首超韩国和日本，但散货船占新订单比重超过70%；高新船舶生产经营成绩显著，现代造船模式功效明显；船舶行业初现过热势头，韩国和日本的大型船企纷纷在中国沿海地区建造船舶分段厂，不仅相对抵消了我国船企的廉价劳动力优势，而且挤占了我国沿海宝贵的岸线资源以及原材料、能源等；我国取消船舶分段出口退税，有利于中国造船业的长远发展；我国船舶经济运行中存在的其他问题还包括配套物资和设备资源紧张、人民币升值挑战严峻、人力资源争夺更加激烈和原材料价格稳中有升等。我国船舶制造业发展前景展望对当前以及未来一段时间的船市走向，各国专家意见不一。总的来说，目前呈现“中、韩看好，日、欧唱衰”的格局。身处船舶工业发展的不同阶段，决定了各方对船市的心态也不一样。不过，各方对造船产能的快速增加普遍表示担忧，2010年之后一些新的造船能力逐步形成，势必引发造船界残酷的竞争。对策而言，中国的造船企业应以当前的丰厚的船舶订单为后盾，在提高自身核心竞争力上下功夫。