[调查研究]海南公路设计成这样，不愁没车位，也解决了电动车问题

显示全部楼层 · 2021-1-10 11:05:04

　　给海南的道路交通画了一个饼，准备挨砖头砸！
　　嘿！不为停车发愁了！电动车问题也得到了根本解决！
　　这么多的车位不为没有车位发愁了，而且一切都是免费！让收费见它的钞票去吧！
　　
　　还为电动车设计了专用车道，这是电动车主的福音！
　　这几年电动车数量的猛增，单车减少及摩托车禁止入市后，电动车变成大多数人的代步工具，一个家庭好几辆，以前摩托车普及时一家一般才一辆，现在街上到处都是电动车，数量相比起来可是大巫见小巫！可非机动车道难走，导致电动车跑入机动车道与机动车抢道而引许多交通事故，电动车的速度又明显快过自行车，所以专门设计了电动车道，嘿！总比将它们赶尽杀绝要好吧，还可能赢得了不少数的民意！
　　
　　
　　
放大效果图

千问 · 2021-1-10 11:05:04

　　
整体效果

千问 · 2021-1-10 11:05:04

哈哈哈哈！理想终究是理想！
　　去哪要这么多的土地？海口市的每一条道路都是龙昆南那么宽？
　　还有啊，理想图上，快车道应该在中间车道，慢车道应该在最外侧车道，超车道应在最内侧（紧贴双黄线），这是交通规则。

千问 · 2021-1-10 11:05:04

好同志！好想法！

千问 · 2021-1-10 11:05:04

好想法！有空过南海大道东10号来咱俩好好聊聊！

千问 · 2021-1-10 11:05:04

　　好，责成规划局、建设局、交通局办理！
　　
　　

千问 · 2021-1-10 11:05:04

　　楼主是个有心人，效果图画的很好。
　　
　　1。你这样的设计要求道路比较宽，红线宽度至少在60米以上，搞交通的人希望道路宽些，但是并不是所有的道路都能做到很宽，城市道路宽度按城市规划和道路的等级已经确定好了的，所以你这方案实际操做上有困难。
　　
　　2。路边占道停车不能设置到机动车道上，这样很危险，尤其是速度较快的主干道上，主干道上也不建议设置路边停车，次干道以下的道路，如需设置占道停车，必须要评估对道路正常交通的影响度后才能决定是否设置，如设置不当会引发通行能力下降和增加安全隐患。
　　
　　3。按交通安全法，电动车属于非机动车，应当在非机动车道行驶，不必单独再划一个电动车车道。
　　
　　
图做的不错，有空找你聊聊。
　　
　　
　　
　　
　　

千问 · 2021-1-10 11:05:04

停车道停车下来的司机、乘客势必要通过绿化带走往人行道。绿化带不保矣！！！

千问 · 2021-1-10 11:05:04

理论上做出多理想的设置都是可以的，海口交通管理部门虽然有问题，客观条件相信也是因素之一。
　　
　　1、停车位上下车不安全。出租车靠马路的车门是封锁的，考虑的就是安全问题。
　　2、电动车属非机动车是行政划分的问题，按其特性，个人赞成楼主电动车有专门车道。
　　3、从安全考虑，电动车道最好与机动车道、非机动车道都要有相应的隔离措施。
　　4、将机动车道规划成慢车道、快车道和超车道，严重违反海南交通管理部门的思路，海南交通管理部门要求车道都要规划成正常行车道，只是速度不一样，比如3道设计成40、70、100，取消超车道！高速公路也一样！尽管楼主的规划符合“国际惯例”！哈哈.............
　　5、没有条件要求，设计出更加理想化的布局相信不乏高手！呵呵

千问 · 2021-1-10 11:05:04

站着说话不腰疼，凡事要从实际出发……