战斗机为啥不造成钢铁的

显示全部楼层 · 2010-5-15 11:02:44

钢铁一般不用来做飞机制造材料，主要是因为比重太大，这对飞机的影响不单单是能不能飞起来的问题，因为自重增加，必然导致载荷减少，所载的燃油和武器弹药都会减少，这就削弱了飞机的航程和火力，另外飞机太重，惯性就大，机动性和灵活性也会下降。钢制的飞机只有一种，那就是著名的MIG25高空高速截击机，因为特殊的速度和高度要求，当时只有钢的材料才符合强度需求，但是它的机动性能很差，实际空战意义并不大。至于说防弹需求，大多数战斗机已经不在低空活动了，所以需求不明显，即便有这个需求，还有更轻更好的凯夫拉材料或复合材料，都要比钢铁合用。

千问 · 2010-5-15 11:02:44

同样的载油量，飞机本身的质量越小，挂弹量越大，作战威力越大；续航里程越长，有效战斗半径越大。所以，在满足空气动力学要求的强度的前提下，降低飞机制造所用材料的比重，是航空科技的主要任务之一。另外，铝合金乃至其他非钢材料的强度和韧性，绝不次于钢铁材料；还有就是，现代飞机技术的隐身性要求，与钢铁材料的易于高度磁化性能不一致。你明白了吗？谢谢你能够听我的答案。

千问 · 2010-5-15 11:02:44

钢铁太重了，而且你说要防弹，坦克的防弹够厉害了吧？但一样会被击穿。飞机在空中就不应该被击中，而像攻击机这样对地攻击的飞机实在很容易被攻击，所以会在发动机、座舱等处都有一定的装甲防护，曾经有A4攻击机被打出来几十个弹孔还安全飞回机场的案例。可见并不需要整个飞机都是用装甲，只需要保护要害部位即可。此外，战斗机在发动机功率一定的时候，应该尽量减轻自重，这样它才可以携带更多的弹药，以及达到更好的机动性。所以现在很多飞机都开始大量使用较轻的强度较高的复合材料，如我们的歼11就比原装的苏27轻了不少。而像苏33这样的舰载机，滑跃起飞的时候甚至不能加满油，因为要减轻起飞重量，否则很可能无法正常起飞，如果要进行远距离攻击的话，苏33必须起飞后再进行空中加油。当然，也有个例外，苏联的米格25大量使用不锈钢材料，弹它不是为了防弹，而是因为不锈钢可以抵抗其高速飞行时与空气摩擦产生的高温，铝合金无法达到这个性能，而钛合金虽然可以达到更好的性能，但却实在太贵，所以苏联使用了不锈钢，当然，这只是个例，不能代表普遍现象。

千问 · 2010-5-15 11:02:44

钢铁相比钛合金和铝合金重的多。如果按照楼主的说法，纯钢铁，厚装甲，便宜，但是做成和现在飞机差不多的作战半径、火力强度，那么这架飞机至少和B52差不多大小。这样的话敌方会在1000多公里外就能发现。雷达干扰再厉害，如此的飞机也会在敌方雷达上犹如雪地里的一块黑土地那样明显。抗干扰能力再弱的空空导弹和地空导弹，也会很容易的命中。空中的飞机装甲再厚，也厚不过坦克，8-52公斤装药的各式反坦克导弹都能穿透厚度相当于1300mm钢的坦克装甲从而摧毁坦克，别说速度更快、动能更大、弹头装药更多的空空/地空导弹了，实在不行给导弹改成打坦克的穿甲弹头、空心弹头、贫铀弹弹头...而且，这么沉的飞机机动性肯定相当相当差，导弹的命中率肯定在99.9%还得往上。如果做成和现代战机一样大小，就算能飞起来，那么载弹量为10千克，作战半径2公里的飞机谁要啊？米格25是钢的，但是也只是外壳，而且装甲没听说过。它的钢只是抵抗其高速飞行时与空气摩擦产生的高温。

千问 · 2010-5-15 11:02:44

钢作为飞机材料及其不理想，比强度不如很多材料，要比防弹也不会用钢，并且现代战斗机根本没有必要防弹。战斗机价格昂贵也不是因为制造材料，而是发动机，航电，飞行控制系统和气动设计。