柴油车为什么要用发电机抽真空，而汽车不用？

显示全部楼层 · 2020-5-14 21:36:11

因为柴油车转速低，进气管达不到刹车助力器所需要的真空力，所以用发电机后面的真空泵来完成。而汽油机转速高进气管能产生足够的真空力，所以汽油机不需要真空泵。其实柴油车汽油车都有用发电机到真空泵的，而且用得比较普遍。真空泵的主要作用是给制动总泵或离合总泵阻力腔一个负压，对刹车或离问合操作起阻力作用的所以说带真空泵的发电机在柴油车和汽油车上得到的广泛的应用，可以减轻刹车、离合操纵的力。电控（电脑控制的柴油发动机）还用真空泵产版生的负压用来控制一些器件的动力源，如废气再循环系统中的废气阀、高怠速阀权等等。扩展资料；

千问 · 2020-5-14 21:36:11

其实柴油车汽油车都有用发电机到真空泵的，而且用得比较普遍。真空泵的主要作用是给制动总泵或离合总泵阻力腔一个负压，对刹车或离合操作起阻力作用的所以说带真空泵的发电机在柴油车和汽油车上得到的广泛的应用，它可以减轻刹车、离合操纵的力。现在的电控（电脑控制的柴油发动机）还用真空泵产生的负压用来控制一些器件的动力源，如废气再循环系统中的废气阀、高怠速阀等等。

千问 · 2020-5-14 21:36:11

柴油车转速低，进气管达不到刹车助力器所需要的真空力，所以用发电机后面的真空泵来完成。而汽油机转速高进气管能产生足够的真空力，所以汽油机不需要真空泵。

千问 · 2020-5-14 21:36:11

也不是所有的柴油车发电机后面都在抽真空的泵一般的都是五十铃小货或是叉车上面带作用是刹车真空助力用的汽油机现在的电喷的我不怎了解以前的212吉普车真空助力是链接在进气管上面了说以就不用发电机带了我觉得就是怎么设计或是配置的事不分柴油和汽油