凭什么遂宁规划动车所，南充和达州设存车场？

显示全部楼层 · 2021-1-6 07:07:02

最近，从网上获悉，城南达万高铁规划基本定型。除了站点设置外，还公布了遂宁动车所，南充和达州存车场。
假如属实，我请问一下为什么遂宁设置动车所？为什么南充不设置？从距离上看，南充距离成都200多公里，比遂宁更适合。从经济上看，南充经济总量2000多亿，比遂宁1200多亿多的。论人口，南充总人口760多万，比遂宁300多万多的多。论出行人数，据南充新闻援引车站的数据，南充所有火车站的出行人数是仅次于成都，在川内数第二（2018年，南充铁路运输发送旅客1247.7万人次，在全省地级市中排名第一。），也是首个超过1000万次的地级市。（即使大量车次跨越不办客运）论铁现有路和规划，南充有达成铁路和兰渝铁路十字交叉，兰渝支线，均运行有动车。规划的近期能够开工建设的汉巴南是客专，动车高铁必须有的，成南达高铁，必运行高铁，为什么这么多优势的条件下，动车所给了遂宁，南充却只有个存车场？
请给广大关心铁路建设的南充网友一个交待？

千问 · 2021-1-6 07:07:02

星期一

千问 · 2021-1-6 07:07:02

星期二

千问 · 2021-1-6 07:07:02

顶

千问 · 2021-1-6 07:07:02

说得好，对于我们偏远农村来说，高铁尽量不要压着我家菜地。其它我都支持

千问 · 2021-1-6 07:07:02

有猫腻