捷安特帝柏3100和帝柏3300有什么区别

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查看11 | 回复5 | 2010-5-23 21:45:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
自行车对于我来说只是个代步工具,我并不是发烧友,一般也不会对自行车进行怎么样的升级。

我追求的只是代步,舒适,以及速度
3100与3300的差别有多大?在哪些方面?
基本上是跑100公里以内,也就是骑行50来公里感觉不是很累,我想旅行车的舒适性比较高,骑50公里以后自然比山地公路要轻松一些,是不是这样的?
另外用做替代电动车的工具,是帝柏好还是FCR好?

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千问 | 2010-5-23 21:45:54 | 显示全部楼层
这是帝柏3300的配置:尺寸:700Cx18M/700Cx16L车架:GIANT铝合金长途旅行专用车架前叉:700C铝腿避震前叉变速系统:SHIMANO ACERA24S;刹车系统:铝合金“V”刹刹车系统圈:双层铝圈轮胎:正新轮胎700*41C其他:28T/38T/48T齿盘;双层铝合金圈;铝合金零件SIL,铝合金蝴蝶把SIL ,无牙隐藏式车首零件,双支撑停车架,维乐座垫,久钰RCC仿培林式花鼓,标配铝合金前侧货架、后货架,标配高分子复合材料泥除这是帝柏3100尺寸:700Cx18M/700Cx16L/700Cx16M 车架:GIANT铝合金长途旅行车架 前叉:700C避震前叉 变速系统:
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千问 | 2010-5-23 21:45:54 | 显示全部楼层
我昨天刚买了帝柏3300,当时店里也有3100,但差价只有500元,我问都没问就直接上3300,贵几百元总有它的道理,这车骑起来的确舒服,我是喜欢得不得了,不过这车有点重量,扛起来有点费力,因为这种类型的车是不可能放在外面的,不管你上什么锁,不过我倒是建议买FCR,当时我也是犹豫了很久,我主要用于郊游,还是需要量综合性能好的车,但只是作为代步,省力和速度是第
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千问 | 2010-5-23 21:45:54 | 显示全部楼层
1.3300前叉比3100更轻2.3300是24s,3100是21s3.24s车都是卡飞,所以3300就是卡飞,强度更高,而3100是旋飞如果仅仅是代步,3100就行舒适性二者差不多如果追求速度,建议上平把公路车FCR3100仅仅这两个自然选择3300。不过旅行车的配置要比同价位下的山地低很多,这个你要想好。不跑长途,真没什么必要
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千问 | 2010-5-23 21:45:54 | 显示全部楼层
我也觉得不做长途不用旅行车。代步不发烧,一般千把块的勇士啊,ATX550什么的足够了
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千问 | 2010-5-23 21:45:54 | 显示全部楼层
前后花鼓不同,变速器的级别3300较高
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