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显示全部楼层 · 2010-5-24 16:34:56

麻烦帮我翻译一下下面这段话：
锦州港位于渤海的西北部，坐标为东经121°04′，北纬40°48′，是中国渤海西北部 400 多公里海岸线唯一全面对外开放的国际商港。实际吞吐能力达到一千六百万吨，成为东北三省西部和内蒙古东部最便捷的海上进出品通道，锦州港是距中国东北中部和西部、内蒙东部、华北北部乃至蒙古国、俄罗斯西伯利亚和远东地区陆域距离最近的进出海口。经过十几年的发展，锦州港正在成为西起欧洲德国汉堡港，经俄罗斯、中国满洲里至锦州港欧亚大陆桥的主要通道及东北亚地区国际综合物流的重要节点锦州港己成为中国内贸玉米运输的第一大港，是东北地区重要的油品、粮食、散矿和煤炭装卸基地，横向承担着“辽西走廊”的传统功能。
锦州的劣势
二、港口发展中存在的主要问题
（一）总体规模小、发展水平低
锦州地处辽西走廊，腹地空间狭窄，直接依托的辽西五市经济总体发展水平不高，长期以来对港口的运输需求不够旺盛，导致锦州港和葫芦岛港总体规模相对较小，总体水平相对较低。辽西地区拥有丰富的岸线及土地资源，但目前的港口开发主要集中在锦州湾北部的锦州港和葫芦岛港柳条沟、绥中两个港区，其他岸线基本处于自然状态；同时，由于缺乏港口开发所需的大量前期工作资料，辽西地区岸线资源难以得到有效利用，港口的后发优势也无法得到充分发挥。
从行政区划角度，锦州湾北部的老河口为锦州、葫芦岛两市的市域分界线，锦州湾因此被分割为南北两部分。北部的锦州港发展相对较快，由东向西逐步向湾内拓展港口空间，现已形成一定规模。而葫芦岛港发展相对较慢，目前仅在柳条沟新开港区拥有两个散杂货泊位。两市政府分别编制了港口、港区总体规划，根据辽宁省人民政府批复的锦州港总体规划，未来锦州港将通过大面积回填造地来形成港口发展用地，其回填面积已影响到葫芦岛打渔山和北港工业园区岸线的使用，不利于锦州湾港口资源的整体开发。再者，两港规划在功能布局上有部分重叠，未能对全湾资源进行统筹考虑。
（二）集疏运通道紧张问题尚待解决
辽西地区公路、铁路网络发达，但与港口的联系相对较弱，其中铁路问题尤为突出。目前锦州港疏港铁路高天线仅为地方三级铁路单线，能力仅750万吨/年，且与后方铁路干线的连接站能力也非常紧张，已经不能满足现有港口运输需要。目前，锦赤线、巴新线正在建设中，连同已建的赤大白线、锦阜线构成巴新—锦阜、赤大白—锦赤两条通道，届时铁路疏港紧张的问题将得到根本缓解。此外，锦州、葫芦岛两港后方多条高速公路与港区之间的连接线等级较低、路况也较差，待各疏港公路全面建成后方会有很大改观。锦州港近年建设步伐明显加快，但总体能力依然滞后于腹地经济社会的发展需要。同时，随着船舶大型化趋势和集装箱、液体化工品及大宗散货运输需求的快速增长，大型专业化泊位不足，成为了制约港口发展的重要因素。
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千问 · 2010-5-24 16:34:56

锦州港位于渤海的西北部，坐标为东经121°04′，北纬40°48′，是中国渤海西北部 400 多公里海岸线唯一全面对外开放的国际商港。???? ?? ???? ??? ??? ??? ?? 121?4? ?? 40?48??? ?&#4