【100分求】摘要翻译

显示全部楼层 · 2010-6-3 20:43:34

摘要

近年来，我国高速铁路发展迅速，高速铁路网初具规模。因为高速铁路不同于普通铁路的特点，如对沉降要求比对强度要求严格，高速铁路网规划区域和软土分布区相交叠，使得软土地基的处理技术一直是高速铁路兴建和运营中的难点、重点。处理方法是否得当，直接关系到了高速铁路列车运营的安全，以及高速铁路的建造和维护成本。对不同的软基处理方式的深入研究和分析，可以发挥良好的经济效益和安全效益。

在本文中，通过结合沪宁高速铁路DK70+020断面的软基处理方法和路基设计与施工，在作者力所能及的范围内，作了以下工作:
(1)比较全面的阐述了我国目前在高速铁路软土地基处理方面的设计原理和施工技术。这些方法包括：水泥土地基加固法、沙井（塑料板）排水加固法、沙（碎石）桩加固法、预压法、CFG桩网复合地基结构等；
(2)在以上若干方法中，综合考虑工程效果、工程造价和施工条件，选出其中的CFG桩网复合地基加固法、袋装砂井-真空预压固排水排水法对京沪高速铁路DK30+020段进行地基处理，并提出了相应的设计方案和施工组织；
(3)结合我国现行规范，对京沪高速铁路DK30+020高速铁路路基进行了设计，并编排了施工组织；
(4)最后，提出了填料土改良方法，阐述了检测改良效果的相关实验方法。
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千问 · 2010-6-3 20:43:34

In recent years, the rapid development of high-speed railway in China, high-speed rail network have been established. Because high-speed railway is different from the normal characteristics of the railway, such as settlement demanding requirements than on the strength of high-speed rail network planning area and distribution of