这么多铁路怎么修？还动不动就要350以上！

显示全部楼层 · 2021-1-17 01:07:48

在论坛有些日子了，各地计划要修的铁路比之前几十年修好的还要多！而且有的还过地势较为复杂的地方，还动不动就要350以上，单线根本就瞧不起。我就想问这么大的工程量，不是你敲几下键盘或者用大拇指点点就能完成的。怎么修呢？最大的问题就是是钱的问题！每公里造价上亿，大山区还会明显高于1亿的，100公里的高铁至少都是上百亿的投资。就算是财政投资也会追求效益的，都会尽量使这些投资变成收益较好的资产。当前政府的方向很明确，就是大力推动PPP的方式，就是想通过引入民间资本的方式，推动更多的建设上马。而且能够解决财政投资收效甚微的不利局面。那么很多建设能不能拿到钱，拿到钱的时间长短，就得看这个项目赚钱与否。那么投资大，沿线经济又不行的，怎么吸引民间资本进来呢？不妨把标准降低一些，先通单线，等经济发展到一定程度再说。不要想一口就吃个大胖子。在线路的选择上尽可能方便更多的人，同时路线又不至于增加太长。大家多站在投资者的立场去看，或许就知道哪些合不合理了。哪些有可能吸引得了社会资本，哪些闹得凶

千问 · 2021-1-17 01:07:48

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千问 · 2021-1-17 01:07:48

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千问 · 2021-1-17 01:07:48

理性分析，确实现在政府从政绩考虑，希望多修铁路、修高等级铁路，老百姓希望出行方便、多修铁路，但从经济角度，有的铁路修建纯粹是重复建设，且不计成本。评论图片

千问 · 2021-1-17 01:07:48

理性分析，确实现在政府从政绩考虑，希望多修铁路、修高等级铁路，老百姓希望出行方便、多修铁路，但从经济角度，有的铁路修建纯粹是重复建设，且不计成本。评论图片

千问 · 2021-1-17 01:07:48

是的，但是我川高铁建设，严重滞后。随便对比，贵州，昆明，就能明白了！评论图片

千问 · 2021-1-17 01:07:48

是的，但是我川高铁建设，严重滞后。随便对比，贵州，昆明，就能明白了！评论图片

千问 · 2021-1-17 01:07:48

沿海高铁建设，如火如荼的搞。不仅高铁，人家地铁都要互连！因为轨道交通比直接修马路还更有优势！评论图片

千问 · 2021-1-17 01:07:48

还说你常上网。我先问你一个问题，你知道不知道固定资产投入对GDP拉动多大？知道在西部城市，固投对GDP增速的贡献已经高到百分之多少了吗？知道为什么ZF明知高投入有问题，有负面影响，非要投吗？你说钱哪里来，你知道我们国家M2已经高到什么程度了吗？
如果你把这些问题想明白了，你就知道，就算我们现在所有人反对修高铁，也挡不住zf认定的这根救命稻草的决心。评论图片

千问 · 2021-1-17 01:07:48

像川西高原山地修普通铁路，还不说高等级铁路160+，都是个个堪比世界级超级工程。评论图片