“成绵乐”开通一周年，当初成局承诺的“提速”，“换车”，“加班次”呢？

显示全部楼层 · 2021-1-17 03:17:36

本帖最后由 24K纯帅于 2016-1-15 19:47 编辑
今天偶然间翻到一篇旧闻，是14年底成绵乐客运专线开通以后，成局副局长袁仲权独家回应网友质疑的文章，标题为《成都铁路局独家回应：成绵乐城际铁路为啥“慢”“贵”“少”“旧”》。有兴趣的坛友也可以去搜一下原文。
一下内容均以“绵阳=成都东”为例。
文中第一问：为什么成绵乐动车速度这么慢，没有达到公众预期。
答：成绵乐当前是城际铁路，且处于试运营阶段，下一步将提速
成绵乐动车组开行后，有网友提出，成绵乐最初设想的速度是350公里每小时，这意味着从成都出发，半小时到绵阳。联调联试阶段，时速压到了300公里。实际开行后，最高运行时速只有不到200公里。
然而，似乎目前成绵乐仍是压着200KM/H跑，虽然现在动车在成绵之间的时间确实比开通初期有所缩短，但是是在牺牲沿途车站班次的情况下实现的。

文中第二问：班次为何如此少？
答：铁路部门将随时关注客流变化情况，并根据客流情况更好、更合理地调配运能。
开通初期，成绵两地的动车有12对，而现在只有11对，前段时间元旦假期期间加到了13对。是客源不足么？来看12306的数据，今天14日，15日成都到绵阳、绵阳到成都的动车票基本售罄。16日来往两地的部分车次车票也已售罄，其他车次车票票源也很紧张。来看一个星期以后的21号（且为工作日），成都到绵阳的车票差不多已经卖出的40%了，而绵阳到成都的车票一等座基本售罄，二等座车不多已经售出接近80%。提前一个星期的余票就已经显出紧张了，而经常来往成绵乐的网友们也应该能体会到必须提前好几天才能买到票的感觉！现在成遂渝动车停那么多，何不来跑跑成绵乐？

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千问 · 2021-1-17 03:17:36

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千问 · 2021-1-17 03:17:36

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千问 · 2021-1-17 03:17:36

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千问 · 2021-1-17 03:17:36

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千问 · 2021-1-17 03:17:36

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千问 · 2021-1-17 03:17:36

本帖最后由 24K纯帅于 2016-1-14 18:57 编辑
文中第三问：为啥票价偏高？
答：全国通用计算公式不适用于地方合资铁路。
票价高的问题坛友们已经吐槽过无数次了，不再多说。。
文中第四问：为啥用二手车型？使用的是动车组里最老的车型？
答：国内高铁列车严重供不应求，后期新车将逐步到位
成绵乐动车组使用的是CRH1A车型，这是动车组里最老的车型。新建成的线路，为何不能使用新的车型，如CRH380AL？
对此，袁仲权解释说，目前，全国高铁处于高速增长期，但国内列车生产厂商只有两家，他们同时担负着地铁列车的生产任务，还要满足出口需求，导致国内高铁列车市场供不应求。加上成绵乐处于试运营阶段，即便用新车，也不能全负荷运营，所以国家统筹考虑，暂时使用二手车，后期正式运行阶段，新车会逐步到位。

最近没坐成绵乐不知道，不过去年8月份曾经因为旅行原因来往过多次绵阳和双流机场，发现好多车次仍是大地铁。18号回绵阳会再次乘坐成绵乐，到时候再看看~不过还是那句话，成遂渝停运那么多动车，为啥不来跑跑成绵乐？

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千问 · 2021-1-17 03:17:36

成铁局简直就是不要脸！收着350的费，拿着200的三手烂车按200跑，连250的D都不如！！！评论图片

千问 · 2021-1-17 03:17:36

成绵乐城际不提前2天订票根本买不到！强烈要求成绵乐城际高铁【加车】【换车】【提速】！！！评论图片

千问 · 2021-1-17 03:17:36

原因还要说破吗？你当真要乐山和绵阳客运汽车从业人员失业吗？评论图片