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山城200多公里轨交日最高客运量才230万，是否与城市规模不大有关？

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查看11 | 回复9 | 2021-1-17 03:29:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
山城200多公里轻轨加地铁日最高客运量才230万人次，客运强度在全国都算差的，是不是与山城实际规模小有关系？
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千问 | 2021-1-17 03:29:44 | 显示全部楼层
成都人逼疯了评论图片

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千问 | 2021-1-17 03:29:44 | 显示全部楼层
成都人被逼疯了评论图片

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千问 | 2021-1-17 03:29:44 | 显示全部楼层
龟县轨交155公里，重庆200公里，重庆客 流超过龟县2倍，龟农吹全国人民(特别是重 庆人)都喜欢到龟县购房居住，全世界人民都 喜欢到龟县旅游，重庆赢得不轻松啊评论图片

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千问 | 2021-1-17 03:29:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 西南成之都 于 2015-10-1 16:16 编辑
金属制造 发表于 2015-10-1 16成都人被逼疯了[
今年4一，明年3一通车，成都地铁通车里程约110公里时就会超过230的最高客运量 ，走着瞧。评论图片

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千问 | 2021-1-17 03:29:44 | 显示全部楼层
龟农来说说，既然全国人民都到成都买房， 全球人民都到成都旅游，成都的轨交客流还 这么少，到底哪点吹爆了?评论图片

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千问 | 2021-1-17 03:29:44 | 显示全部楼层
西南成之都 发表于 2015-10-1 16:15
金属制造 发表于 2015-10-1 16成都人被逼疯了[
今年4一，明年3一通车，成都地铁通车里程约110公里时就会 ...
明年3月，會有大批成都人会坐着动车，再转3号线到重庆江北机场坐飞机，欢迎成都朋友为重庆轨交，机场客流做贡献评论图片

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千问 | 2021-1-17 03:29:44 | 显示全部楼层
等17年环线开通，沙区-江（渝）北、沙区-九龙坡、南岸-九龙坡这几个人口大区轨交互通，再加上5号线和10号线这些骨干线，客流上500万杠杠的。
现在的2号、6号並非主流骨干线。评论图片

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千问 | 2021-1-17 03:29:44 | 显示全部楼层
金属制造 发表于 2015-10-1 16:20
明年3月，會有大批成都人会坐着动车，再转3号线到重庆江北机场坐飞机，欢迎成都朋友为重庆轨交，机场客流 ...
从重庆主城区规模，结构，人口数量，外来人员等分析客运强度不可能有多高，两三年后沦为成都 ，武汉之后无悬念。如果你认识不到这一点就不是一个有智慧的人。后年得答案！评论图片

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千问 | 2021-1-17 03:29:44 | 显示全部楼层
等17年环线开通，沙区-江（渝）北、沙区-九龙坡、南岸-九龙坡这几个人口大区轨交互通，再加上5号线和10号线这些骨干线，客流上500万杠杠的。
现在的2号、6号並非主流骨干线。评论图片
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