关于自泸250的疑问

显示全部楼层 · 2021-1-17 03:30:29

试想：

1.成自泸遵中重要一段自泸按照250标准，以后泸遵会超个250的标准么，不能超个250标准，你们引以为傲的成贵二线凭什么和成贵正线竞争。我知道，你们要说可以货运，如果要货运，修什么250,160客货足够，性价比还无敌。但是你们有没有想过以后隆黄才是正宗的货运大通道，现在哪有那么多货给你们运。
2.自泸是川南城际的自泸，它作用的发挥，需要成自、内自的带动，你们说速度提升350会影响设站会影响动车停靠，那内自、自宜间的距离那么短，他们就停靠，不中间设站么，350的线路就不能降速跑250么，别个内江、自贡是瓜的，没有好处这样心甘情愿让周围大佬虹吸。再有，你们说自泸按350标准，开工遥遥无期，会变设计、标准，那试问当你250的自泸建起，你们自己跑起耍，还是睡大觉呢，因为按你们逻辑成自、内自的350还没有建设或正在龟速建设中，我们修一条睡龙笑呵呵的等起别个来对接么。
3.你们说自泸服务泸州机场，试问一个小小直线机场通过250能拉多少人，自贡350到成都，内江350到重庆，宜宾在自己的菜田里飞，规划来规划去，就看着赤水还有点搞头，结果还要250的标准摇过来，难道350不能更让赤水亢奋？
4.还是那句，川南是大家出资，别个多少350，你自己求一个250，还高兴的说我捡了大便宜，你们钱多人傻么
5.你们骄傲的渝昆，是实打实的冒牌货啊，350只限川渝，只是城际的功能啊，泸州只能算半高铁城市
6.论坛是理性分析，不要高高在上，大家都是人，职业不同而已，知识不见得哪个多哪个少，多看书多看报，大家都能呱呱叫

千问 · 2021-1-17 03:30:29

可以理性讨论么评论图片

千问 · 2021-1-17 03:30:29

本帖最后由 toxicless 于 2015-12-7 16:37 编辑
对于时间宝贵的商务人士和其他公务人员，坐火车最多可以忍受的是五小时以内的旅程，不然就选择飞机。
对于泸州和周边大多数城市的大部分居民，200混是性价比最高的。
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千问 · 2021-1-17 03:30:29

toxicless 发表于 2015-12-7 16:36
对于时间宝贵的商务人士和其他公务人员，坐火车最多可以忍受的是五小时以内的旅程，不然就选择飞机。
对 ...
短距离的高铁比城际贵不了多少，几年后完全普通市民都能承受，经济和时代都在发展，不要把思想停留在现在的消费能力上评论图片

千问 · 2021-1-17 03:30:29

成自泸遵350完全就替代了成贵多好
幻想中

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千问 · 2021-1-17 03:30:29

纯理论工作者！说实话，就算450也不能替代成贵，各有各的作用！如果能替代，那修成贵就是吃饱了！评论图片

千问 · 2021-1-17 03:30:29

按现在这个趋势，成自泸遵最多就是250，因为泸州市政府眼光短浅，都不争取，只要是有客运铁路就满足了评论图片

千问 · 2021-1-17 03:30:29

省内250足以。城际铁路250，加客运，已经很好了。就看定位吧。评论图片

千问 · 2021-1-17 03:30:29

川南闹了那么久都还没有开工、、、能开工就可以了、别无所求评论图片

千问 · 2021-1-17 03:30:29

frank334600 发表于 2015-12-7 17:02
成自泸遵350完全就替代了成贵多好
幻想中
像宜宾人那么心凶就不对了哈
成自泸遵把成贵整成半残废是确定的
整成全残废是不可能的。
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