中广网秦皇岛7月9日消息（记者季苏平）据中国之声《央广新闻》报道，作为世界第一大能源输出港、同时也是我国北煤南运大通道的主枢纽港，秦皇岛港，如今煤炭已经堆积成山，库存压力持续增多。
往年夏季用电高峰到来时，据说秦皇岛港港口会有上百艘船排队等着装煤。而眼下，全国大部分地区已经夏日炎炎，但码头上，堆积如山的煤炭旁，只有零星的几艘货船。而煤炭交易大厅的二楼，也格外冷清，工作人员比来办理手续的人还多。
秦皇岛港码头煤炭库存直线上升，始于今年5月初，当时的库存量还只有560万吨，但过去两个月内，这里的库存激增到近900万吨。而在去年同期，港口煤炭的库存量仅在600万吨左右。工作人员告诉记者，现在这种烈日高温下，堆积成山的煤炭很可能会自燃，那样煤炭经销商们就会赔的血本无归。
在煤炭积压的同时，煤炭价格也在一路看跌，两个多月来，同比下降了两成。去年还赚得盆满钵满的煤炭经销商们，如今无不在感叹日子难过。除了秦皇岛港外，北方七大港口也都出现了不同程度的"煤炭压港"现象，这背后的主要原因是下游市场需求的减少。此外，国际煤炭的流入，也是因素之一。专家指出，国内煤炭价格，主要还得依靠工业用电量的回暖。从近期经济走势来看，未来，价格短期内还将弱势运行。
煤炭市场的跌跌不休，吸引了多方关注，部分省份开始出台或变相出台限产报价措施，交通部也有意研究提出控制煤炭进口非正常增加的政策建议。比如，山东省应对煤价下跌，采取特殊时期实行临时性限产压库保市场等措施，平抑省内煤炭价格。而煤企也积极南下寻找出路。21世纪网也报道称山西、内蒙古、河南、等省已变相出台限产措施。
煤炭价格下跌,电价上涨,电力企业的成本降低,而我们还要多付电费,为什么?
中国总是这样,刺激汽车下乡,到处堵车,油价上涨;刺激家电下乡,用电增加,又要来节能.
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