|
随着国内汽车工业的迅猛发展,国内对自主品牌的定义有很多争论,到底什么叫自主品牌,有的人说发动机是日本的,韩国的,还叫什么自主品牌？还有的说零件都是东拼西凑的,按北京话说"攒的车",这也叫自主品牌,那到底什么叫自主品牌呢？自主品牌这个词是最近几年才引起大家特别关注的，就汽车而言，我觉的它要分几个层次来理解，首先，有自主知识产权的汽车品牌，就可以认为是自主品牌，比如中华、比亚迪F3用了三菱的发动机，可以说作为核心技术并不是自己的，但中华、F3这些品牌是中国人自己创立的，和桑塔纳、捷达有本质区别，因此它们是自主汽车品牌。第二是不但有自主知识产权的品牌，还拥有比较关键的核心技术，如奇瑞、吉利等，有自己研制的发动机并装在了各自的车上，这些公司的产品当然是自主品牌，也可以说是更高层次的自主品牌，近日汽车界有一则振奋人心的新闻，意大利菲亚特公司采购奇瑞ACTRCO发动机，并将装在菲亚特生产的各种汽车上，这真的很令国人扬眉吐气，它比国产汽车出口国外，还要有意义，它标志着中国的汽车生产技术水平已经达到或接近世界先进水平，也标志着自主品牌轿车真正拥有了自己核心的竞争力。从上面分析我们可以看出，自主品牌也有个渐进发展的过程，从一开始产品上挂个名字，到最后拥有自己核心的技术，都在逐步向世界水平靠拢，那是不是说一个汽车生产公司生产汽车所需要的各种零件，才能叫完整的自主生产企业呢？显然不是这样，随着社会化大生产的分工，一个企业不可能囊括所有零部件的生产，那样的企业也是最没有效率的。汽车业发展初期，福特到是用过这样的模式，老福特幻想从工厂的一头投进钢铁，在工厂的那一头就出来汽车，但事实证明，那样做既不必要，也很缺乏竞争力，例外世界上汽车的电喷系统都是由几个专业公司提供的，汽车厂家应该将精力放在核心技术的研发生产上，如发动机、变速箱等等。韩国的汽车工业在60、70年代时候，也是引进日本和欧美汽车公司的技术进行生产，但是坚持走自主发展的道路，随着技术水平的提高，逐步拥有了自己世界级的汽车公司，而反观巴西等国家，汽车工业也很发达，以巴西的市场规模，完全可以拥有至少一家世界级的汽车公司，但它们完全依赖欧美汽车公司的技术，最终国内市场被国外品牌完全占领，至今没有一家自己的汽车公司。之所以说这么多，只想说明一个观点，中国汽车自主品牌有个发展的过程，请宽容它们现在的不足，有了我们的理解，它们的未来不是梦。 |
