请教了！？

显示全部楼层 · 2010-12-7 20:10:13

有人曾强烈建议我不要用所谓的发动机清洗剂，用壳牌（蓝或灰）机油兼能起到很好的清洁发动机作用。今天我跑到汽配城买了一箱，每瓶240。09年的货5W40HX7防伪的那些都验证过，滴水啊变色啊雷射啊啥的，就差盖子中间那行小字没验证，实在找不到放大镜！包括16位的码都验证了，都靠谱……，，原本是想直接上灰壳的，这里就有一个问题请教：
我的GIF 05年的，到现在跑8万，有种说法是，类似那些流动性较好的机油比如蓝灰壳，不适合旧发动机，理由是活塞环跟汽缸壁的间隙不象新车那么小，流动性好的机油会产生烧机油的情况！这样的说法怎么理解？
另外今天也把齿轮油也换了，85W90 GL-5，记得你说过GL5 GL4兼容不兼容的话，可惜忘了不确定，本想换好点的，弄了半天拿来一“嘉实多”是04年的，直接给回了，又下大雨，原来的齿轮油又放空了，没办法只好用了瓶他们修车厂的油，是什么面包车专用的，就上面的型号，不知道靠不靠谱！？
请指教

千问 · 2010-12-7 20:10:13

对于一辆只跑了八万公里的车，使用蓝壳这样5W40粘度的机油如果还有问题的话，那么这车还能要吗。所谓的流动性更多指的是机油低温泵送量理化指标，跟烧不烧机油没有根本的联系。所谓的流动性好的机油产生烧机油的现象这个说法，更多指的是机油粘度选用不合适，或者机油油膜薄导致密封性能下降从而可能带来机油消耗加大而已。我认为，现代发动机，即便是捷达这样的发动机，只要按时按要求保养，正常驾驶，真正发生使用低粘度机油导致机油消耗量加大的大都不是由于气缸壁和环子之间间隙大引起的，大多是由于油封老化而引起的。关于齿轮油，可以很明确地告诉你，凡说GL5跟GL4不能混用的大都是老黄历了，随着添加剂技术的进步，GL5标准变速箱油或者齿轮油完全兼容GL4标准，并且不会对铜部