买站票——你心理平衡吗？

显示全部楼层 · 2021-1-19 03:25:57

买站票，价钱和有座的票差不多，可心理不平衡，同样的票价却不能享受同样的服务，这让很多旅客颇为“不爽”。这个问题的提出，说明旅客自我意识维权意识明显增强了。然而提出这个问题的人大都忽略了这样一个事实：旅客事先知道是站票，没有等下趟车，一边自愿购买了站票，自愿选择站着回家，旅途中一边庆幸着买到了火车票，能早点回到家；一又看着有座的乘客暗自为自己花一样的钱站着回去怨铁路不公。其实，站票票价能不能降，怎么降，这些问题不是铁路部门能给出答案的，票价的定价权最终是由国家发改委拍板的。
　　相关人员表示，“我们不清楚，但火车票票价的依据是有规划的，根据目前实施的《铁路客运运价规则》，旅客票价按旅客乘车的实际路径计算，也就是说车票价格主要是依据其距离长短制定的，距离长票价就高。”这意味着，站票要想降价，《铁路货运运价规则》就得改。因为不论有无座位，甲地到乙地的公里数是一样的，依据现行定价标准，票价就是一样的。
　　原铁道部曾针对公众提议的站票能否实行“站价”回应说，站票实行“站价”会使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，更加危及行车安全。关于这一点公路汽运和飞机的自我保护意识更强些，铁路为了“让更多的人能够走得了”想得更多些，才有了“站票”，从这个意义上讲，我们应该感谢铁路。
　　而为了满足更多的人同时出行的需求，铁路职工加班加点为旅客服务着。车厢里旅客过多，给铁路部门车厢卫生清扫、秩序维持、餐饮服务等都带来很多工作量，铁路部门从未有过半句怨言，反而为了支持偏远地区人民走向富裕生活，不断规划修建铁路线，明知亏本，却从不犹豫。火车票价更是维持绿皮车的价格，从1995年至今一直未涨，目前仍维持着18年前的价格。生活中谁还举出这样的例子，18年物价翻了几倍？火车票价却没涨价。
　　个人觉得在现有条件下，单方面对火车票站票打折是不合适的。毕竟铁路列车的开行需要不小的成本。铁路部门改革后现在完全是企业，既是企业就要走市场化经营模式，去除其公益部分或由国家补贴，把经营和定价交给市场，这样才更有利于铁路的发展，让铁路、汽运、航运、空运良性竞争，让老百姓享受到更多的实惠。而广大的群众盲目跟风，造成舆论的混乱，不可取。铁路改革发展总会越来越来，给他一个空间，我相信一切会越来越好。