奥迪A8为啥使用全铝车身？

显示全部楼层 · 2017-11-23 19:14:23

用铝做的车身虽然轻一些，但是会不会不安全？
就是会不会不禁撞？
传说日本车钢板薄，是不是跟这个铝制车身有点像？
chw9992004您好。
您的意思是：国内生产的日本品牌的车，多少还是会存在车身强度方面的问题？

也就是说，所谓的“日本车不安全”，并不是日本汽车的问题，而是

中国人偷工减料造成的？

千问 · 2017-11-23 19:14:23

朋友，看到你的问题，我谈性大发，把知道的回答你。要明白这个问题，首先知道以下几点：一、车轻的优点。1、省油环保2、同样发动机，动力更强劲。动力是靠推重比，而不是靠单纯发动机的功率，试想500马力的发动机推2吨和3吨的车，当然前者动力要强个档次，赛车中更有“宁减10公斤，不减10马力”这一说。3、强度不减的情况下减轻车重，车的被动安全性更高。这是关键，并不是说车轻就是不安全，相反的，国际上如何认定？国际汽车行业包括安全部门都已经有了明确的标准，那就是同级车中（按轴距大小分级），碰撞测试结果相同的，车身越轻被认为越安全。看似这个结论不可理喻，想想其实是最有道理的，车轻，同样的速度携带能量必然就小，碰撞时，同样强度的材料所承受能量带来的冲

千问 · 2017-11-23 19:14:23

全铝车身不会不安全因为铝制车身自重小撞击惯性也就减小了再加上车身刚性不仅表现在材料上也表现在车身结构设计上铝制车身在结构上经过重新设计了结构设计好的车身抗撞击性能也好溃缩吸能也要好与钢制车身现在的奔驰宝马都已经用铝制车身了 A8再不用就赶不上步子了

千问 · 2017-11-23 19:14:23

不会，我知道大家的印象中决定钢比铝硬所以觉得用钢别用铝安全，但是就像在飞机坠毁盒电梯掉落中的人一样遇难，这说明抗震是安全的关键，铝制车身的弹性高，吸收撞击的能量比纯钢铁大得多。会这种设计还极大的提高了整车的安全性能，其抗扭转刚度高达32,000牛?米/度。所以在出现撞击时你要相信，买德国车你就放心吧。更何况还是顶级旗舰轿车。顺便说一句

千问 · 2017-11-23 19:14:23

ASF全铝车身奥迪独有技术
A8L1994年推出了ASF全铝车身的A8引起轰动因为D级车,因为要求大,长,舒适豪华.这自然就会加大车身.铝制车身在不降低车身强度的情况下大幅度降低车的自重.一下让AUDIA8在同得排量同等级高档豪华车中成为最轻的车减轻了车身一来加快了速度二来减少撞击时候的当量大幅度提

千问 · 2017-11-23 19:14:23

A8的全铝车身是根据用ASF空间框架结构一汽配合着的。这样车的内部更加宽阔。铝制车身也更能让漆面长久亮泽。要不A8喷漆那么贵啊。日系的车不是说偷工了。呵呵。是因为他们讲究安全。一般日系的车身都是在撞击时车身吸收大部分能量，就是车完了。人没事那种德系的车就是硬。结实。抗撞的