请问：6挡手动，6当自动，6挡CVT，6当无极变速都是什么意思啊？他们之间有什么区别吗？各有什么特点？

千问 · 2011-9-3 07:45:38

6挡手动，一般就是指常规的手动变速箱，靠转换连接的齿轮来改变速比，达到变速的目的；6挡自动，目前一般的自动是指的AT（液力自动变速器），6挡自动及指6AT的变速箱，其主要的部件是液力变矩器，具体的原理到网上找找看吧，挺多的；6挡CVT？6当无极变速？CVT就是指的无级变速器，而且没有6挡CVT（无级变速器）这个说法的，既然是无级变速就是指有无穷个挡位，所以就不存在6挡无级变速之说；目前的自动挡里面还有一个比较热门的是DCT也有的叫DSG，指的是双离合变速器,目前一般都是5挡DCT或6挡DCT。至于他们特点，简单可以概括如下：手动挡，不用说了，是目前应用最为广泛也是制造技术很成熟、成本很低的一种变速箱了，就是操作的时候会繁杂点；液力自动变速器，在自动变速器中技术较为成熟，应用也较广，但是结构复杂、制造成本高、油耗也高，目前认为自动挡的车费油就是因为目前市场上主要的自动挡都是AT的缘故；CVT，是自动挡中前景为行业所看好的，因其结构简单、能够将发动机的动力最有效率的进行传递，但目前其核心部件金属带的制造只有博世一家进行大批量的量产，国际上几乎所有的CVT都是应用的博世的金属带，国内也有一家叫江麓容大的公司在研发和生产CVT；DCT，是目前炒的很火热自动变速器，前不久国内几大汽车集团还联合搞了个中发联来开发这个产品，但现在是不了了之了。DCT，双离合变速器基本原理就是箱子有两个离合器，当变速箱以2挡在运转的时候，他的三档齿轮已经结合了、但3挡的离合器是松开的，但变速箱下达升挡的指令后他能够马上结合到三档上，而动力在这期间是不会中断的，这就是双离合的基本原理。但双离合变速器结构复杂、制造工艺要求高，成本自然也很高了。