涡轮飞机发动机的启动

显示全部楼层 · 2010-6-26 12:55:12

从发动机静止到巡航阶段，即在起动过程，爬升，巡航中，发动机各部分（包括附件传动装置，APU，起动机等）是怎样协调工作的
我是指有专门的空气起动机的发动机，而且貌似APU不能作为起动机带动发动机吧（APU自己都需要电动起动机），APU在垂直尾翼的下面，用防火墙和平尾隔开，怎么带动高压转子哦？不大可能吧
我看现在回答问题的，答案我都晓得，我希望有一个整体上具体的回答，在整个过程中，各个部分的协调工作，不是单一部分的功能，本人专业出身哈（这个问题我在机务在线问过，但是回答都只回答了一部分，没有回答完全）回答好有追加哈，我还有个百十来分

千问 · 2010-6-26 12:55:12

一、飞机发动机的启动。航空燃气涡轮发动机的结构和循环过程，决定了它不能象汽车发动机那样自主的点火起动。因为，在静止的发动机中直接喷油点火，因为压气机没有旋转，前面空气没有压力，就不能使燃气向后流动，也就无法使涡轮转动起来，这样会烧毁燃烧室和涡轮导向叶片。所以，燃气涡轮发动机的起动特点就是：先要气流流动，再点火燃烧，也即是发动机必须要先旋转，再起动。这就是矛盾，发动机还没起动，还没点火，却要它先转动。
根据这个起动特点，就必须在点火燃烧前先由其他能源来带动发动机旋转。在以前的小功率发动机上，带动发动机到达一定转速所需的功率小，就采用了起动电机来带动发动机旋转，如用于国产运-7，运-8飞机的涡桨5、涡桨6发动机。但是随着大推力发动机的出现

千问 · 2010-6-26 12:55:12

apu引气带动起动机，起动机通过附件齿轮箱和转换齿轮箱再带动高压转子。发动机起动机是气动的。如果APU不工作，也使用地面高压气源带动起动机。这三个是不需要协调运转的。起动机带转N2转子，到50%转速时自动脱开，然后一直关闭状态，直到下一次起动。APU是人工起动或关断的，启动发动机前先起动APU，用APU引气带转发动机起动机。飞机起飞后人工关断

千问 · 2010-6-26 12:55:12

启动前靠APU供电供气，启动时靠APU引气带转发动机，启动后APU可以关闭，落地后关闭发动机前才再启动APU启动机带转启动后就断开，转子带动各附件