为什么（南通汽运集团）国营企业巨大资金（700万）流失无人管[已答复]

显示全部楼层 · 2021-1-7 06:42:44

我是汽运集团职工，2011年南通至长沙承包人，班线中标后，通过对班线运营情况的进一步了解，我大为震惊，在这个班线表面正常运营的背后，竟隐藏着一个巨大的秘密，长运分公司的时任领导，和运调科长，为了一己之私利，置集团公司利益于不顾，中途改变两公司对开协议确认的结算方式，给集团公司造成每年至少100多万元的重大经济损失。从2005年至今700多万元流失。对方公司是民营股份制.
　　鉴于该班线南通方面的客源在路上，出站只有几个人，长沙方面的客源在站上，出站是满员，开行之初两公司确定的结算方式是互不结算。但在长沙方面的班次承包给了我们长运分公司职工刘洪章，事情发生了变化，我们长运分公司竟然同意改变结算方式为互结50%，对外的解释是，对方公司扣押着我方60多万元的结算款，我司不同意更改结算方式就不和我司结算。可我们掌握的情况是，为了达到更改结算方式的目的，长沙方面的班次承包人亦即我们长运分公司某位职工，在长沙分公司的时任领导班子身上花了几十万。集团公司领导，你们都是搞客运的行家，将这条班线的结算方式更改为互姐50%意味着什么，你们一看即知，我司因此更改每年要少收益100多万元。原我们分公司该班线的承包规费8万2千8百多万元，结算方式更改后承包规费1万多元，还没人改承包。作为公司职员我们想问，长运分公司的时任这样吃里扒外，居心何在？长运分公司同意改变结算方式的理由能成立吗？难道两公司签订的对开协议不受法律保护？他们改变班线的结算方式有没有向集团公司报告？
　　如果集团公司现在不及时纠正这种显失公平的错误的结算方式，作为该班线2011年度的承包人，我个人受损只有一年，可集体公司却会因此一直遭受每年高达100多万元的重大经济损失。尊敬的集团公司领导，你们对此不心痛吗？你们能容忍国有资产就这样白白流失吗？根据省运管局的要求南通至长沙班线应是要实行公司化经营的，你们能因现在承包经营就对该路线的经营情况放任不管吗？无论是承包经营还是公司化经营，不将这种显示公平的错误的结算方式及时纠正过来，受损失最大的都是我们公司！企业兴，职工才能有明天。我们强烈要求集体公司领导亲自过问此事，追查相关人员的责任，并及时恢复该班线愿意的互不结算的结算方式，给公司职工一个交待！如集团公司不高度重视并解决此事，我们将继续通过各种方式向上级部门反映，用媒体报道，直到事情得到圆满解决为止。维护企业利益人人有责！
　　为什么集团公司这种错误事实不改正，公司职工刘鸿章利用对方班次牵制运输公司的班次。如。对方班次。长沙。莆田。广州。南通公司这三条班次全给刘鸿章控制了。给集团公司造成多大损失。集团公司领导为什么不改正这种显失公平的错误。为什么。。。。。。

千问 · 2021-1-7 06:42:44

本版为社区帮助版，是对新手上路在使用天涯时所遇常见问题的解答。有问题可来本版发帖咨询
　　如何发帖：点击天涯页面上方的论坛，可进入到天涯论坛页面，可根据您的帖子内容在左侧论坛版块导航中选择相应版块发表.
　　友情提示：您可到与您相关的城市版发帖