摩托车分平原摩托和山地摩托两类么？

显示全部楼层 · 2010-7-22 15:36:27

新买的125摩托，挂三档竟然爬不了三十度的坡，挂二档竟然不能在坡上起动，别人的五档爬三十度的坡还能带人呢。我打电话问售货商，他竟然说我的是平原摩托，爬坡力气小，但在平地上跑的块，我说我骑车主要是爬坡的走平路我买电动摩托车了，然后他就说让我把车骑他那给我换个什么部件，我也不懂，我想问的是，这车爬坡力气那么小是不是真的象他说的那样是平原摩托，是不是换个什么部件就可以改回来？头一次听说摩托还分平原山地两种。但愿他没有忽悠我。

千问 · 2010-7-22 15:36:27

您好：的确是有这种区分的，是按摩托车销售地域区分的，和竞赛没有关系。区别就是后面的链条从动轮齿数（更多齿数的链轮能获得更大的车轮扭矩，会增加爬坡性能，但是也会牺牲极速，车店说的没错），而车是一样的，许多经销商会根据销售的市场（山地或平原）区分产品细节配置（山地地区用大链轮增加爬坡性能，平原则不需要太多爬坡，可以选择更适用的小链轮），以适应不同地形人群的消费需求（例如：好多南方销售的柴油机货车就没有进气预热装置）您只需换一个直径更大一些的后链轮就能解决问题，但是在平地上的最高速度会降低一些，（这可以根据您的需要选择）您可以让他帮你换一个，您可以再详细问一下经销商，或者厂家客服也可以再给我留言

千问 · 2010-7-22 15:36:27

XAMCNC说的有些道理，你可以和其他摩托车对比一下，另外检查下，离合盘是不是松了

千问 · 2010-7-22 15:36:27

他是在忽悠你，哪有什么平原摩托。只不过骗你换个部件转你点钱罢了。车应该不会有问题。你应该1档起步，等速度提起来了再换挡，看转速表1档2000转换挡；2档3000转换；3档3500转换；4档4000转再换5档。你试一下，应该好一点

千问 · 2010-7-22 15:36:27

在职业比赛中分为公路赛和越野赛，但生活中作为交通工具没有那么细致的划分。你所说的问题我分析如下：1.30度坡起125排量2挡起步本身就是操作不当，虐待自己的车，何况你的体重，油离配合都有关系2.你所说的5档爬坡应该是有加速距离的，不然即便是平地想要5挡起步也不太可能，何况待人爬坡？不知道你是怎么试验的。