“我很负责任的告诉你，在国外，奔驰和宝马是一个级别，奥迪不是和前两者一个级别的，而是低半个级别的”

显示全部楼层 · 2011-2-15 00:09:00

我很负责任的告诉你，在国外，奔驰和宝马是一个级别，奥迪不是和前两者一个级别的，而是低半个级别的，由于奥迪在中国提前登陆，苦心经营了这么些年，所以国内的知名度很高，其实在国外，奥迪就不是奔驰宝马的竞争对手，不是一个级别的！由于看到了奥迪加长后在中国的成功，宝马不得不撇下脸面，把5系活生生的加长了的！在国外，都没有加长的5系，而奔驰在中国的S系列，也全部都是加长版，在国外可大部分都是短轴距的哦，中国，真的是一个特殊的市场！
是这样吗- -？
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千问 · 2011-2-15 00:09:00

奥迪的确以前不是与奔驰宝马同一个级别的，自从被大众收购以后，坚定了走科技创新的路线，在商言商（针对中国的加长，针对老美的超大排量等）逐渐追近了宝马和奔驰，但明显品牌上低一点，甚至需要一些夸张的东西吸引人，例如在05引入大嘴设计，收购兰博基尼后推出“和谐”跑车（不是超跑）等等。奥迪可以说就是一个德国版丰田，吸取百家之长（某品牌的舒适与某品牌的运动），再加上全面的配置，深受市场欢迎的高效动力，所以这个高端“大众”其实是十分向市场妥协的。没有两外两家对运动与舒适的坚持，而且没有深厚的历史底蕴，楼主听到的说法我赞同，例子还有很多，例如奥迪想抄奔驰的舒适，却把悬挂调得过软，Q7便是个好例子。对于加长，我觉得这是中国汽车市场发展和人们心态的成长所导致的必然，可以视

千问 · 2011-2-15 00:09:00

那哥们说对了一半，在国外奥迪的确比奔驰宝马低一个档次。这是由长期以来的品牌定位和设计决定的。至于加长之说，不同的国家，市场需求必然不同。奥迪进入市场国内较早，了解国人的需求进行的加长设计。宝马的加长也是适应市场需求，不能说是拉下面子。国内一般家庭人口多，且只有一辆车，经常车里要坐满全家人，必然对后排空间有更大的诉求，欧美发达国家，家家有车，人人有

千问 · 2011-2-15 00:09:00

一群无知的人哎可悲。在国外奔驰高于奥迪宝马， audi bmw是一样的，只不过在中国奥迪过早地打入了中端市场所以在国人心中不如奔驰宝马。去百度搜搜吧：bmw 国际知名豪华车制造商audi 国际著名豪华车制造商 benz 被认为是世界上最成功的豪华车制造商.

千问 · 2011-2-15 00:09:00

完全不是我在美国 audi与宝马，梅赛德斯相对应的车型售价不相上下。虽说比中国便宜一半大多数老美也只能仰视不过audi高端rs系列要比bmw M 奔驰amg便宜一点

千问 · 2011-2-15 00:09:00

以本人看了 10年汽车杂志历史告诉你确实是如此奔驰宝马奥迪定位都算豪华品牌但是奥迪尽管技术和BENZ BMW 差不多定价都要比后2者便宜？为什么因为多数老外(上了一定年龄的人)认定的豪华车就是后2者奥迪多是年轻人的选择这里有个网易汽车的报道 http://auto.163.com/05/1019/14/20