三菱帕杰罗v73前桥原理结构图

显示全部楼层 · 2020-5-19 23:09:33

驱动桥的结构形式与驱动车轮的悬架结构密切相关。当车轮采用非独立悬架时（例如在绝大多数货车和少量轿车上），采用的为非断开式驱动桥。整个驱动桥通过弹性悬架与车架连接，由于半轴套管与主减速器壳是刚性连成一体的，两侧半轴和驱动车轮不可能在横向平面内做相对运动。为了提高汽车行驶平顺性和通过性，大部分轿车和越野车全部或部分驱动轮采用独立悬架，即将两侧的驱动轮分别用弹性悬架与车架相联系，两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。与此相应，主减速器壳固定在车架上。驱动桥壳应制成分段，并通过铰链连接。扩展资料：汽车前桥使用注意事项

千问 · 2020-5-19 23:09:33

前桥是由变速箱分出的一条驱动轴驱动的，由于V73前轴是双叉摇臂，所以驱动轴传到前差速器后再由前桥半轴传到前轮（到轮端有传动球头），为了省油，三菱还专门设有轮头离合器，在不挂离合时是前轮与前驱是分离的，就是说是两轮驱动。