高分悬赏（有追加）：崔克3700D vs 捷安特ATX770,懂的高手请进，最好是都用过的，为我解答选择性问题。

显示全部楼层 · 2013-7-11 23:56:07

如题，我在进行这两款车的选择时碰到了困难。我不知道如何进行选择！
关于这两款车的疑问我也上网查了好多，两车的配置我也很清楚，就是网上普遍有两种声音：
一是主推770的，因为他的性价比高，几乎同样或更低的价钱买到整车配件更加高级；
另一种声音是虽然3700具有更高的价格，而且配置相对770来说配置低了一个档次，这样似乎它的性价比就低了，但是大部分的人说亲自骑一下就知道区别了，也就是3700的骑行感受没的说，比捷安特的770强。问题出来了，性能当然应该包括了骑车时的整体感受，绝对不能单凭一个配置高级点就妄下结论性能就是强。
所以我在这里就是不想再听一个个的叫嚷什么性价比，我想知道的就是这两个车到底那个好？？？不是性能强！而是综合性因素都考虑进去的一个最终的好坏，另附，我很注重骑行的感觉，本人不参加什么比赛竞技，就是喜欢玩山地长途，短途也玩。
请两辆车都骑过的驴友兄弟，客观的评价一下两辆车骑起来的感受，到底哪个“好”，相差多少？再强调一下“不是性价比”！
感激不尽！！！

千问 · 2013-7-11 23:56:07

车的灵魂就在车架，骑乘舒适度好不好车架是关键。我刚买了3700D虽然价格比G的高，但是内在质量没的说。你去捷安特的贴吧看看全是询问车的毛病怎么修的，再去崔克的贴吧看看就知道了。我感觉只要车架好前叉好就能保证舒适度，别的配置和G和M的同价位车差不多，有的还不如别的牌子同价位车。这就是德系车和日系车的差别配置没日系高价格别日系高，这就是萝卜青菜各有所爱。要说性价比喜德盛完成美利达和捷安特。另外我听说崔克是在捷安特的生产线上生产的，崔克免费使用捷安特的生产线，但是5年后捷安特可以使用崔克5年前的部分技术，是部分技术哦剩下的你自己衡量吧。