海口公交车，大都不姓公？

显示全部楼层 · 2021-1-7 11:15:34

海口公交车，大都不姓公？
　　作者：矢弓
　　天涯博客：http://blog.tianya.cn/post-336487-114272768-1.shtml
　　海口公交，乱象多多，很多让人看不懂：为什么绝大多数公交线路都要经过明珠广场？为什么公交车要拒载老人和学生？为什么同一线路的公交车互相抢客？为什么公交车如此唯利是图？答案终于揭晓了！
　　有媒体报道，海口公交改革又有重大动作：将收购3家公交企业正在运营的38路等9条公交线路107辆营运车辆。未来将继续努力推进类似的公交线路整合，彻底恢复公交行业的公用事业性质，解决民营企业的“逐利性”与公交行业“公益性”之间的矛盾，有效提高公交行业的服务质量，提升市民满意度，缓解交通拥堵，从根本上建立公交行业发展的长效机制。
　　原来，公交车很早时候早就不姓公了。这些年来，海口街头上跑的公交车，其实许多是已经民营化的“私家车”。这些长得像公交车的“私家车”，为了提高自身的经济效益，线路自然就从中心区不合理绕行，平峰和低峰期就尽量少发班，自然造成了市民出行时间过长等问题。于是，有钱的买私家车，没钱的买电动车，海口街头这两种车就这么突破百万辆大关了。
　　公交车什么时候成了“私家车”？久居海口的人们都知道，这都是“经营城市”惹的祸。有水快流，靓女先嫁，只要观念一变，包袱变成财富。于是，海口的公交车就这么改姓，不再姓公了。海口市目前共有7家公交经营企业，规模最小企业仅1条线路，20辆车。体制所限，这些不再姓公的“公交车”，自然以追求效益最大化为目的，不愿承担社会公共服务的。
　　为了管好不姓公的公交车，管理部门和市民都吃尽了苦头。海口市交通执法支队扬言对公交车拒载、甩站、不按核定线路行驶、不依序进站、不按规定的区域停靠、无故返途等行为依据法规按“上限”3000元罚款标准进行处罚。乘客被拒载后打的追上来投诉。但海口的公交车却一直这么任性，有如破落户家的纨绔子弟，屡教不改，很不争气，成为双创中的一块溃疡。
　　公交车不再姓公，老百姓自然感觉到了。长期以来，海口摩的没禁绝，电的又出现了。“太绕了，还得换乘别的线路，还是坐电动车吧。”尽管乘坐摩的电的很不安全，还曾发生过查车导致乘客惨死街头的悲剧，但有乘客还是不得不铤而走险。高峰期车速慢、平峰期候时长和绕行过多是乘客不满的主因。根据公交集团统计数据，2015年月均客流量较2014年还下降12%。
　　根据2015年8月的调查数据显示，海口市92条公交线路日均客流量为55万乘次。其中免费客流占9%。人均公交乘次为0.34乘次/人，在同等城市中处于较低水平。好在其中的国有企业运营了72%的公交线路，承担84%的客运量。不过，眼下这3家私营公交企业是目前正在运营的3家较小的企业，何时能全面完成公交线路整合还没有时间表，海口市民还得继续耐心等待中。
　　摸着石头过河，摸了许久终于明白，要过河远不止摸石头一种方式……

千问 · 2021-1-7 11:15:34

政府不想花这钱，就推给社会了。
　　典型的懒政。

千问 · 2021-1-7 11:15:34

千问 · 2021-1-7 11:15:34

在琼海，早已有网友发帖提出过这个问题，即公交车由个体、私体经营带来的种种弊端和危害。

千问 · 2021-1-7 11:15:34

很多时候，矢弓是马后炮的炮手！他说这个公交车的问题，整整比琼海的作者博鳌之恋晚了两年。

千问 · 2021-1-7 11:15:34

国家体制从没有让利给老百姓过，社会资源对老百姓有利时就要改革了。

千问 · 2021-1-7 11:15:34

昨天晚上九点半左右从五指山路想坐车回海秀中路，等到十点多，近一个小时，其他班次的车都过了两三班了，没有看到40路和41路公交，他们都在等着接飞机吗？

千问 · 2021-1-7 11:15:34

假如我们的“公仆”也能像老百姓一样出行，那公交车势必会好的。

千问 · 2021-1-7 11:15:34

这是整个国家的通病，现在又把城市的环卫也交给企业管了，医院也交给企业管了。。。。。

千问 · 2021-1-7 11:15:34

@矢弓评论 1路公交车改线路了已经取消的站点还有牌在那等了10多分钟没看见车影好像是9路车不来就不来一来就3辆车一起出现