不针对SR1R，只谈车对油的适应

显示全部楼层 · 2010-9-9 19:47:27

本人是1.6的307两厢，中度改装，从水美换到HT100+，着实的满意了好一阵子，安静，日常驾驶感觉很好，唯一的不足就是过了3500转以后声音就散了，给人的感觉没有底气，而且比较短命，一直习惯是7500做保养换油，HT100+撑不到。正好换油前期看到了SR1R的10W30，之前一直在关注红线的5W30跟X-MAX，纠结了一下以后最终还是决定先体验一下RACING OIL换完到现在正好跑了四百多一点，感觉已经基本出来了，相对以前的水美跟HT100+，我只说这油在我车里的表现，不代表其他人用也是这样，毕竟排量小，10W30较高的12.27的100运动粘度对我的车来讲还是大了，而且大的有些让油门重的踩上去像回到了以前开奥拓的时候的感觉，没错，日常驾驶时就是这样一种感觉，尤其对于低扭本来就比较弱的PSA发动机来讲，3000转以下，油门踩的再大，都很吃力。相比之下，有两点改善也是相当明显的，1：从打火到最后停车熄火，就是一个静、稳，怠速时安静太多了，较高的粘度带来的静真的是很明显，起运比起另外两种油，真的是很容易，一拧就松，起动机很清脆的就把发动机带动了，这在以前从来没有过。2：3000转之后一直到红线转速，才是真正的RACING OIL发挥的区间，声音一直细密的持续到红线断油，丝毫没有一点儿让人感觉不舒服的杂音，给人的感觉底气十足。综合一下，RACING的油，至少我个人认为，对于小排量车日常使用来讲，不合适，我的车是改过的，有时候需要释放一下，但仅仅是有时候，更多的时候是拉着老婆孩子逛街买菜，上下班，从换上到现在跑的这四百多公里，总体的失望是大于期望的，闷就一个字，3000转以下我只说一次。毕竟正常行车2000-3000是最常用的区间，只有超车的时候才会去踩的更深，尽管那时候我的SEBRING声浪相当动听，可依然不能让我的心里相当相当的爽起来，百公里多一个油，加上日常行驶感受不佳，让我得出一个结论，我的车不适合这么高粘度的油。现在问题就来了，为了让不让自己的车委屈，不让自己不爽，我甚至可以现在就去换掉车里的油，可是该换哪个？100运动粘度12的X—MAX？独家的MPZ尚不能让12.27的油在我车里爽起来，X-MAX行么？还是换10.8的红线？又在纠结了，甚至都想去用水灰了，不过据说粘度也很高，唉，用个车真TM的难啊
多谢大家的指点，具体的粘度也可能是我记性不好，不过就现在换上去的感受来讲，确实就是这么个情况：声音小，油门沉，费油，低转很不理想。带档滑行掉转倒是慢了很多。有些晕了在这里先不做总结，跑过一千公里再说。只谈谈个人感受而已

千问 · 2010-9-9 19:47:27

sr1r的黏度没那么高，你那个黏度是sr1m的。建议你可以试试红线。