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1、调整现有路网功能分工和车流负荷分布,形成快速道路网络。 适当控制快速系统负载,确保其具有较高的行车速度。 2、扩充环路辅路的负载能力,整治一批与环路集散车流密切相关的次干道和支路,将环路主路上短途车辆引导到环路辅路或其它相关道路上。 3、建立快速环路的实时监控系统,加大对快速道路系统的车流扰动的快速反应和输导能力。 4、调整道路单行与路口禁左等交通管制方案,缓解环路尤其是部分关键立交的交通压力。 5、在现已开通的公交专用道基础上,充分利用两条快速环路,及环路间逐步建成的快速联络通道系统,建立地面准快速公交网络主骨架,与轨道交通线路(地铁、市郊铁路)相辅相承 |
