汽车发动机内部的活塞连杆组！为什么都要分正反？？？？？？

显示全部楼层 · 2010-10-4 16:19:40

活塞和连杆为什么要分正反！为什么有箭头！要没有呢！活塞要是装反了会怎么样！连杆要装反了会怎么样！为什么非要那么装！活塞销在活塞上的位置为什么不是正中间！活塞上的箭头要没了怎么办！活塞的问题那位老师告诉我一下
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千问 · 2010-10-4 16:19:40

发动机为了保证良好的配合性，里面的部件大多都是耦合的，没有互换性的，意思就是哪个活塞安在哪个缸是固定的，换了就不能保证良好的配合反正也是为了保证良好的配合，因为发动机的活塞不是圆的，而是椭圆，因为在于连杆运动平面相垂直的平面上受力较大，活塞在此截面上是椭圆的长轴。而这个椭圆也不是对称的，因为发动机永远朝着一个方向转，同样是向上的行程，活塞的两个长轴面磨损程度是不一样的，活塞截面椭圆的两个长半轴不等长。至于连杆，道理是一样的，因为活塞受力可以分解到连杆上，所以连杆受力已不是均衡的，这也是为什么活塞销不在正中间的原因此外，发动机的拉缸往往也是由于活塞运动过程中受力不均造成的