丰田本田弊端很多建议找一下就知道了！总结一下不安全碰一次要花大价钱省油的那点钱不够修车车的

显示全部楼层 · 2010-10-14 10:17:29

先不谈论爱国问题！这个放一边！抱着这个原则谁好我们买谁的！其实奇瑞风云2就已经做的相当好了！我们买这个毕竟还要考虑面子么！那好请我给大家一一到来！
德国车比日本车重，主要因为以下方面原因：
1)为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性（车体刚性），德国车的底盘用料十足，特别结实（同排量德国车的最高速度大多比日本车要高，比如1.8升花冠的最高速度比1.8宝来/GOILF要低20公里/时，只与1.6升的宝来/GOLF相当），因此，重量增加了。看看XCAR俱乐部什么车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了。德国车几乎没有加装平衡杆的，而日本车比比皆是！
2）德国车发动机底部大多装有高强度防护板，而日本车除了中高档车外基本没有装（光这一点重量就相差至少20－30斤）；
3）德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠（确保低速追尾碰撞变形尽可能小，尽可能不伤及发动机仓内部件，减小不必要的维修费用，这一方面GOLF便是典型代表）。而日本车所谓的碰撞吸能，是以牺牲保护汽车内部部件为代价来保护乘客，中低速碰撞就会导致碰撞部位严重变形，往往伤及内部部件，使得维修费用大增，这一点飞度便是典型代表）；
4）同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30％！（同排量的宝来/高尔夫比花冠载重能力高出150斤！）。为此，德国车的避震弹簧更粗，避震装置自然更重。
5）德国车（比如POLO、GOLF等）采用钢板双面镀锌防锈工艺，空腔注腊技术、多层喷漆工艺等确保车身12年不生锈，而日本车给省了。
6）同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号，由此也增加了重量。
稍有物理常识的人都知道，移动重量越重的静止物体要克服更大的惯性，要消耗更多的能量。同样，汽车自重越重就越耗油，尤其在城市拥堵路况开开停停行驶更加明显。
日本车之所以轻（相对省油），说难听点是“偷工减料”的结果，其所谓的省油在一定程度上是通过降低安全性与操控性为代价换来的。
从国际上汽车售价就可看出，日本车普遍处于中低档次（凌志等少数高档车除外），日本车是侧重满足用户基本安全和代步要求而设计的，至于操控乐趣、品味等就免谈了吧，买日本车是抬高不了自己的身份的。

千问 · 2010-10-14 10:17:29

恩坚决顶日本车真不咋地优酷上有个小强热线专门比较各种车的安全性能的，楼主感兴趣可以去看看。

千问 · 2010-10-14 10:17:29

日本车有好的！例如EVO GTR 但是价格就太贵了。30万一下的车，德国确实高于日本车！日本车注重外观和舒适性！锐志要是和迈腾比较性能，可以说是秒杀！各有所致吧了！楼主说的奇瑞就太无聊了，我门这边出租车有奇瑞和捷达，坐下比较就知道咋回事啦，奇瑞车还没中华好呢！还有你说的高尔夫好，我不认同，你要是说GTI我就认同，高尔夫还有宝来定价太好，没有太新颖的地方，高尔

千问 · 2010-10-14 10:17:29

德系就是好过日本车，小日本就是会在表面上讨好人

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