《詹天佑》五年级（上）课文，课后练习答案

千问 · 2012-1-4 09:59:32

烙上中国樱长江，长城，黄山，黄河，在我胸中重千斤。不论何时，不这是课后资料袋的资料河山只在我梦萦，祖国已多年未亲近，可是不管赞同

千问 · 2012-1-4 09:59:32

1、瞻天佑是在1905年的时候，在帝国主义者的要挟的情况下主持修筑京张铁路的。2、在通过居庸关、八达岭、青龙桥的困难是一路都是高山深涧、悬崖峭壁。詹天佑克服的方法是勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民，路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工。路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。3、因为他在修铁路时遇到许多困难，他想进办法去解决。而且在帝国主义阻挠时他毅然接受帝国主义的“任务”。所以说詹天佑是我国“杰出的爱国工程师。”采纳我吧~谢谢!赞同

千问 · 2012-1-4 09:59:32

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千问 · 2012-1-4 09:59:32

不能，因为要挟是用对方的了哟点，前破对方答应，有贬义，要求是要别人做一件事不能，因为出世是指还没有此人，是一种夸张的手法，带有嘲笑的语气。出现是指暂时还没发现此人。不能，因为艰巨是指困难，繁重，比艰难程度更深。不能，因为回击指詹天佑修好铁路，给了帝国主义者一个有力的打击，回击没有这一意思。没了！！！！！！！！！！！！！！！！！！赞同