G10油耗仪真的不行，试过后也来说说

显示全部楼层 · 2011-5-11 22:09:35

G10油耗仪令人头疼，已有多个车友被其假像欺骗，我也是上当者。一定要当心啊，全是假的，神马G10都是浮云！谨防注意。质量太次，根本没法测准油耗，通讯还总是断续。现在也就看个水温电压，好几百元没了,呜呜。
数据通讯有时会断掉，而且误差很大，高低速完全不同等等，鉴于此和厂家没有协商好说是我车问题，不行你也试试，市区和高速不同的。后来去找专业人士了解了一下原因，故障口通讯有时间间隔的，4s的故障诊断仪可以看这个通讯间隔波动值。还有仔细比对和4s故障仪的区别，1个价值几千（4s还临时用），1个价值几百，1个插头粗制滥造，1个插头精密（4s还临时插接），1个细线传输，1个带磁环粗线传输（4s还临时用），自己对比一下吧，长期这样使用这种3无产品，小心通讯可是和PCM的CPU、rom直接对话，电波环境至关重要。倒霉，我中标了。

千问 · 2011-5-11 22:09:35

诸位看来都是想通过故障口来获取准确油耗的，呵呵，那是不行滴！简单了解电喷基本原理，就不难理解----------之所以然....1.电喷车由电脑控制喷油点火等，这些叫ecu控制执行器；2.电脑根据各个传感器，比如氧传，节气门位置传感器等等输入信号给ecu，ecu根据主要相关的信号结合基本值加以计算然后再输出给执行器。3.上面说到的基本值，就是诸位用的故障口数据流（显示）带有的数据，比如脉宽时长，点火提前角度等等，这些数值并非实际参数，而是发动机在出厂调校时给出的理论基本值，实际上当车辆发生故障时，我们常说的电脑可以维持故障车在不正常时勉强开回修车厂时参考的就是这种基本值，想必有过此类遭遇的朋友应该体会过；如果真的按那种数值执行，车辆无力连正

千问 · 2011-5-11 22:09:35

OBD故障诊断就1个表格脉宽值，做油耗采集来说偷工取巧啊，不准有啥鸟用？修车我都懒得用诊断仪，还是经验来的准确。

千问 · 2011-5-11 22:09:35

试过喽，故障口测油耗的确不准

千问 · 2011-5-11 22:09:35

原来这样啊，我说怎么老不准呢，我拿他当温度计用呢：）

千问 · 2011-5-11 22:09:35

不准没用。放弃吧。OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM