京津冀一体化？先把北京的进京检查站取消吧！

显示全部楼层 · 2022-9-16 18:34:57

6日上午，天津市市长王东峰在中央媒体“京津冀协同发展调研行”采访团座谈会上介绍，目前“轨道上的京津冀”已初步形成，下一步如何降低三地通行成本，带动更多人流、商流的流动互通？王东峰表示，京津两地高铁有望率先实行月票制，高速取消通行费。目前，两地相关部门正在协商，研究中，至于何时能实现京津两地高铁月票，高速免费的政策，需要多方共同努力推进。
京津高铁月票，高速取消通行费，听起来很美，可稍微想想就知道，这不靠谱。在这之前，还有太多的事情要做。
京津高速取消通行费之前，内部先要取消各种收费。现在，回龙观那么大的社区，走京藏高速依然要收费。京通快速，连接中央政府和北京政府的要道，依然在收费；市区到机场，也依然在收费。
天津如何，我不太了解，听说内部也有不少收费站。
这就是不靠谱的原因。高速取消收费，要先从一个城市内部做起。这涉及方方面面的利益，人家不是贷款修路收费还贷么，领导也不能说不收就不收，投资者的利益要保护，当年辛亥革命前大清的保路运动，就是官方收铁路触犯了民间投资者的利益。
比取消收费更简单，也更得民心的，是取消进京的检查站。
自驾车到山东，河北，天津，除了京沪高速河北一段路不好走之外，其他大部分十分顺畅，京津冀的基础设施，整体看确实不错。
可回京，总是很痛苦。如果你去崇礼滑雪，周日一大早驾车回京，可能晚上才能到北京。因为进京检查站曲里拐弯的，把高速变成了崎岖的一车道，警察检查，我曾经在这里耗时三个小时。
走各高速回京，大都会碰上检查，堵上一个小时不是新鲜事儿。
耽误时间，耗油，怠速状态污染环境，除了这些原因外，给人的感觉很不爽：我回家，凭什么像盘查贼一样盘查我？
我这些年在国外旅行，坐车在欧洲境内，一路畅通，不知不觉间，从一个国家进入另外一个国家。没见过什么检查站。只有进入匈牙利时看到过检查站，也是象征性的。奥，顺便说一句，匈牙利总理欧尔班，是欧洲的异类，特别喜欢说，鞋子合适不合适，穿在脚上才知道。
东京，巴黎，首尔，华盛顿，伦敦等等，都没有进京检查站。即便是开车从特拉维夫到耶路撒冷，一个大家认为经常发生恐怖袭击的地方，也没有检查站。
对了，我见过四道检查站的地方，那是从开城到平壤，真的，四道检查站，军人把守，有通行的公文才可以出入。
所谓好的管理，是无形中消除隐患，而不是大张旗鼓地以各种检查吓唬人。因此，应该正经地考虑下如何取消进京的检查站。
写到这里，有人会说，你站着说话不腰疼，北京的安全出了问题你负责吗？在此，我提个过渡性意见。
第一，可以在收费站那里，每个收费口有个警察，看到可疑车辆，让他靠边停车检查，和现在的区别在于，大家停车一次，就可进京，而不是缴费后，再排队停一次。
第二，外地车和本地车分开。本地车回来正常行驶，外地车回来走特别的通道。现在虽然也有分开，但本地车依然要走辅道，绕一圈后再回到主路，车多的时候要耽误几十分钟乃至一两个小时。
总之，就是作为北京的居民，我们回家时，别拿我们当贼一样检查一番。然后，尝试取消到京藏高速到回龙观，京通快速到通州的收费。先自己一体化，再推进京津冀一体化。
再好的政策，也得从细节执行抓起。
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