2016各媒体年度车型颁奖谁是最大赢家看你猜到没

显示全部楼层 · 2022-9-16 19:02:21

每到年末，都是各家公司发年终奖的好时节（员工们很开心，但是老板的心情嘛。。。）。但对于卖的好或者口碑好的车，发钱总归不合适，所以各大汽车媒体按惯例积极给汽车做个“年终总结”，这也是宣传自身品牌回馈客户的好办法。因此到了岁末年终，各种颁奖典礼一场接一场，甚至还出现不少“撞车”的情况。虽然说，媒体形势变化大，现在已经过了颁奖的高潮期。但有些大媒体长期持续的奖项，还是各车企内部论功行赏和公关宣传的重要背书。然而，每家媒体的奖项都有不少，颁的多了，难免审美疲劳，没有谁会去认真梳理。在这“乱花渐欲迷人眼”的颁奖大潮中，谁成了“车”生赢家呢（按其在各汽车盛典获奖数计算），且看下面的盘点。
这次盘点我们主要汇总了春节之前颁奖的媒体平台，每个平台都有独到的评选角度和媒体特质。所以对于颁奖结果的总结，既体现出不同媒体的特性，在重要奖项上，也体现评委们对产品力、营销力共性的判断，可以认为是行业、消费者以及媒体对车辆的认同。
获奖指数：5星
车型：全新奔驰E级长轴
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既然5星给个特权，列举一下今年都哪些媒体盛典给它评了大奖：
中国汽车专业媒体主编俱乐部：2017中国年度车
寰球汽车：2016年度车
汽车族：中国2017年度车型
腾讯汽车：2017年度车
搜狐汽车：年度风云汽车
理由：奔驰E级长轴版当属今年最大赢家，2016年各家汽车盛典的获奖名单上，可以没别人，但决不能没有新E级长轴版，而且大奖包了一半以上，实力夺冠。
车型分析：
奔驰E级长轴版：国外“小迈巴赫”，国内“小S”，带来全新行政级座驾体验。2016年奔驰在华销量的爆发式增长，离不开奔驰E级长轴对整体产品力的提升。尽管奔驰价格不菲，但从路上的露出度来说，看的出消费者对奔驰车型升级的认可，长轴不仅改变了车身尺寸，更提升了车辆所传达出的气质。
获奖指数：4星
车型：东风日产全新天籁（太平洋汽车：2016年度车型）
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车型：吉利博越（新浪汽车：年度车）
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车型：一汽大众全新迈腾（爱卡汽车：年度车型）
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车型：一汽大众奥迪全新A4L（凤凰汽车：年度车）
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车型：宝马全新BMW X1（搜狐汽车：年度风云SUV）
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理由：均在各大媒体高频露面，获得一致好评，只是苦于同级竞品较多，还是在某些媒体评测中被瓜分了一两个头衔。
车型分析
日产全新天籁：加强了运动感的同时并没有大幅改变车身尺寸，给日渐不清晰的中级车市场重新树立了标杆。
吉利博越：自主品牌当中主动安全配置齐全，带来媲美合资车的越级的体验。
大众全新迈腾：全新生产平台，超越同级的设计、创新和价值，再次重塑B级车未来发展方向。
奥迪全新A4L：科技改变格局，力量成就不烦，以超越同级的创造力和品质，再次领跑。
宝马全新X1：凭借超越同级的卓越空间，领先科技和强大产品竞争力获得了市场的接受和认可。
从今年各大媒体举办的年度汽车盛典来看，大奖相对较多的还是归属了轿车，这也符合乘用车市场轿车依旧是占主流的现实。但SUV也在历年评选中揽获了不少大奖，今年博越也是个不错的例子，这和SUV近年市场份额激增有很大关系，随着SUV市场细分的发展，SUV获奖的机会也将会越来越多。另外，由于上市新车多如牛毛，新的造车企业不断加入，年度车大奖以外的奖项设置也是越来越多。也有不少个性化奖项，像是混合动力、新能源、跨界、互联网等新颖词汇使用广泛。多家媒体颁奖盛典将自主品牌单独列举出来作为一大奖项，反映了如今中国乘用车市场中，自主品牌的持续成长，尤其在SUV市场中，上榜自主品牌更是占据了半壁江山。
除此之外，近些年各大盛典也越来越重视对企业管理者的评选。毕竟火车跑得快，全靠车头带。车企产能过剩，好产品不少，领军人物审时度势十分重要。尤其对于营销人物而言，有时个人魅力甚至更能吸引媒体的关注（去年东风董事长竺延风就表示，希望营销干部们勇于当“明星前锋”），所以接下来我们就一起看看企业高管们谁被评选了“好前锋”，谁又当选了“好主帅”。
年度营销人物（易车、凤凰汽车）：东风日产营销总部副总部长陈昊
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理由：在经历东风日产内部人事风波之后，陈昊和营销团队一起稳住了阵脚，并将东风日产重新带入了良好的销售节奏。在陈昊的协助下，轩逸、奇骏、逍客都取得了非常不错的销售成绩。在营销策略上，陈昊以体育营销、产品营销、体验式营销，让东风日产年轻化战略落地生根。
年度营销人物（易车）：广州汽车集团乘用车有限公司副总经理肖勇
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理由：做自主品牌需要一股劲硬冲上去。相较于合资品牌，自主品牌在品牌力、资金等多方面并不占优。但在肖勇的带领下，广汽传祺连续四年保持高速增长，迅速突围至自主品牌阵营前列。随着广汽传祺GS8的成功推出，广汽传祺正在品牌向上，品牌向上的道路上稳步蜕变。
年度营销人物（汽车头条）：梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军
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理由：在豪华车领域，奔驰绝对是2016年销量窜升最快的豪华品牌。凭借在豪华车领域摸爬滚打多年的经验，段建军将奔驰迅速带入发展快车道，并使奔驰在局部细分市场对宝马、奥迪形成相对优势。
年度人物（凤凰汽车、新浪汽车）：北汽集团党委书记、董事长徐和谊
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理由：用15年改写北汽史，大刀阔斧，力主超前。从深化合资合作到潜心自主崛起，以刮骨魄力消除体制限制，终于，年产销突破280万辆，四度入围世界五百强。
年度人物（腾讯汽车）：北京汽车股份有限公司副总裁，北京汽车销售有限公司执行董事、总经理蔡建军
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理由：空降北汽，却不带一兵一卒。蔡建军依靠实力获得了北汽团队的信任，并帮助北汽绅宝实现了销量快速增长。加入北汽后，蔡建军不仅带来了新的营销策略，更是为北汽营销团队注入了新的精神面貌。
年度人物（新浪汽车）：大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团中国总裁兼CEO海兹曼
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理由：尽管大众在全球连番遭遇遭遇困境，中国的王者地位仍然难以撼动。迄今为止，大众汽车集团携手旗下12个品牌，在中国市场上共交付了大约三千万辆汽车。海兹曼为大众汽车集团在中国的持续发展做出了巨大贡献。
年度汽车商业创新领袖（网易汽车）：广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰
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理由：在克莱斯勒（中国）工作的7年间，公司销量暴涨10倍。加入广汽菲克的一年时间中，菲亚特克莱斯勒在华销量实现翻三番。作为一位女性，郑杰在男性居多的汽车行业做出了极为辉煌的工作成就，并深受马尔乔内的信任。

2016各媒体年度车型颁奖谁是最大赢家 看你猜到没

2016各媒体年度车型颁奖谁是最大赢家看你猜到没