沪宁高铁的怪事多？

显示全部楼层 · 2022-9-17 02:01:42

7月20日，江苏苏州，在沪宁城际高速铁路从苏州始发到上海虹桥站的一列和谐号动车组火车上，有的车厢只有一名旅客或者数名旅客，更有车厢没有旅客。沪宁城际高速铁路7月1日正式开通运营，动车组开行对数达到了91对，因为价格的原因影响到上座率。

沪宁高铁高票价影响上座率，有车厢仅1名乘客。
沪宁高速铁路已于7月1日正式开通。沪宁高铁将从此实现公交化运营，发车密度最小间隔为5分钟一趟。票价已于日前公布，其中，南京到上海一等座票价为233元，二等座票价为146元。比现行动车票价提升近60%。
7月1日，我们迎来了沪宁城际高速铁路的通车。但面对6月24日上海铁路局公布的列车运营方案以及票价，二等座是146元，一等座是233元。大部分铁路网友都喊这个票价实在吃不消，我们都“被高铁”了。
从最近10年，沪宁线随着列车的快速升级，票价也一路高涨。2000年，我们从上海到南京可以买到很多便宜的绿皮车，票价24元。2001年，第四次铁路大提速，沪宁线开出大量特快列车，票价47元，比绿皮贵一倍，速度提高了30％左右；2004年，第五次铁路大提速，沪宁线开出豪华的软座特快列车，票价72元，速度其实也没有提高多少，但当时至少还能乘到24元的绿皮车，47元的双层特快列车。一到2007年，随着第六次铁路大提速，沪宁线上全部用上了动车组，绿皮车、双层车几乎全部退休，空调车只能搭乘长途车，票价一下涨到了93元，比原来还要贵一倍，速度只快了20％。今天沪宁城际高速铁路的票价，全程二等座要146元，一等座要233元，足足比十年前翻了五倍到八倍还不止啊！
去年年底通车的武广高铁，虽然大部分始发终到的列车已经取消了13对K字头和T字头的普通列车，但至少还有1-2对，夕发朝至还保留着，大部分的过路普通列车可供旅客选择，至少还能买到站票。而沪宁线内的特快列车，25对D字头动车组全部取消。广大旅客担心我们“被高铁”的同时，上海铁路局新闻发言人却说：“沪宁高速铁路通车了，为了充分考虑不同旅客的需求，既有的T字头，K字头和普通列车仍将继续开行。”这些话可信吗？事实就摆在眼前。有的列车采取加空调、升级的方式提高票价，或者缩线运行退出沪宁线。1461/62次列车从6月27日起由绿皮车改为空调列车，目的为了提高票价，京沪线上唯一的一对绿皮车将取消，上海到北京100元以内将成为历史；T7775/78、7776/77次双层列车（沪宁线上唯一一班双层列车）缩线到南京，上海到安徽一带的方向将更加不便。其实，保留的这些D字头动车组，T字头，K字头和普通列车全部采取了限售的方式，旅客想要买到沪宁段便宜的列车，休想！！！这明摆着强制旅客乘坐高价的高速列车。可想而知，沪宁线车票的难买程度将远高于京津、武广、郑西的普通铁路。还好！沪宁线的出行我们还可以乘坐乘机降价的长途大巴。
在售票情况，沪宁城际高铁十分冷清，很多列车出票情况一成都不到。售票前两天，高铁购票的人少得可怜，普通列车售票处人山人海，买票的旅客大排长龙。于是，铁路局就采取以软件升级的方式，故意放慢高铁的售票速度，平时买一张票只需1分钟，而高铁要长达10分钟，人为造成买高铁的旅客排长队，再请来新闻媒体报道说沪宁城际高铁售票情况火爆。这个我们旅客都看得清清楚楚。本人还查到铁道部留有一份新闻发言稿，里面写着：“沿线的老百姓都很期待沪宁城际高速铁路的通车，大部分老百姓觉得票价很实惠，以后可以乘高铁上下班了。”一看就知道很虚伪，铁路局难道都当我们老百姓是傻瓜吗？
在运行速度方面，官方对外公布的都是350公里最高时速的沪宁城际高铁，实际上，真正能够达到350公里/时的只有十几公里，旅客最多只能体验到1分钟。很多路段都只能控制在200-250公里/时左右，超过300公里/时的也很少。在镇江附近只能开到140-160公里，比特快列车还慢，沪宁高铁就是可以用“伪高铁”来形容。再看看全程运行时间，每天只有两对车在一个半小时以内的，大部分高铁动车全程运行时间都在1小时50分钟左右，有的146元的高铁速度比93元D字头的速度还要慢，比以前最快的14元的T字头特快列车块了8分钟而已。当初规划的时候，还说，沪宁城际列车分为直达车、大站车和站站停，票价也不一样。现在站站停的车根本没有，速度比以前的D字头动车组没有快多少，票价都要根据直达车的来定，这个是什么行为？
铁道部发言人还说道：“我们国家铁路实行的是低廉的票价制度，之所以旅客认为高铁票价、动车组票价过高，因为普通列车票价太低，差别太大。我们高铁的票价是全世界最便宜的，比起伦敦、巴黎、东京，他们真是天价票。”相信我们广大旅客看到都感到非常气氛。我们铁路票价全世界最低，那么我们普通老百姓打工的收入多少。我也承认，人家日本、伦敦火车的票价的确很高，但他们乘坐500公里的路程是需要打3-4小时的零工，而我国却要打1个星期以上的零工。铁道部打比方只有一个相对数，没有绝对数。当然铁道部每月的收入已经达到发达国家富裕人员的标准，当然觉得这个票价不贵。
如果去年通车的武广高铁，旅客用“被高铁”来形容。那么今天通车的沪宁城际高铁，我们就用“逼高铁”和“被贵铁”来形容。