涡扇发动机的风扇叶尖在超音速飞行或加速到跨音速时存不存在跨音速问题（如振动）？主要表现为什么形式？

显示全部楼层 · 2015-4-17 00:54:54

直升机前进时其旋翼会遇到跨音速问题，所以其极限速度较低。而安装涡扇发动机的飞机的飞机速度较直升机极限速度更高，并且其发动机做功所需空气是利用前面的风扇吸进的，那么风扇需要极高速地旋转，叶尖所绕过的总路程应该比飞机机身所走过的路程还要长；若飞机超音速飞行，则其发动机风扇叶片（至少叶尖）更是超音速运行的，那么这种情况下风扇叶片（至少叶尖）是否会存在跨音速问题？表现形式是怎样的？又是怎样克服的？
那么发动机的风扇是允许存在超音，只是其超音使得其产生可以利用的激波而不会带来类似旋翼的振动的问题？

千问 · 2015-4-17 00:54:54

存在跨音速问题。楼上说的是超音速进气道的问题。而这个是叶片的问题，有些风扇叶片确实会在一些地方形成局部的激波但是正激波是在离叶尖稍远处形成，你看过一些风扇叶片在靠近叶尖处有加强筋就是防止激波的。至于震动的问题，主要靠低压轴的轴承上一些技术，例如挤压油膜轴承来降低。另外，现在所有的航空发动机内部的气流流动都是压音速的，除了使用混合式进气道和内压式进气道的超音速涡喷发动机外。...

千问 · 2015-4-17 00:54:54

你的理解是错误的。飞机有进气道，绝对不允许发动机的进气气流超音的，所以风扇的跨音问题不是由于飞机超声速飞行带来的，而是风扇的转动使得其叶尖相对速度超音，从而产生激波，激波系本身是稳定的并且是可以利用的...

千问 · 2015-4-17 00:54:54

涡扇发动机的叶片是围合的，没有叶尖，叶轮的整体性强...